Šef Williamsa James Vowles smatra da Carlos Sainz nije bio jedini faktor koji je doveo do sudara s Oscarom Piastrijem na Velikoj nagradi Mađarske. Prema njegovim riječima, na razvoj cijele situacije utjecali su kvar FIA-inog sistema plavih zastava, komunikacija Williamsa, ali i reakcija Fernanda Alonsa.

Incident u drugom zavoju imao je veliki utjecaj na rasplet utrke. Piastri je prilikom obilaska Williamsovog vozača izgubio dragocjeno vrijeme, što je Lando Norris iskoristio da nakon drugog odlaska u boks preuzme vodstvo i kasnije stigne do pobjede.

Sainz je zbog sudara dobio kaznu od pet sekundi, ali Vowles smatra da je cijela situacija bila znatno složenija.

„Moramo osigurati da imamo bolji mehanizam za ovakve situacije kada FIA-ini sistemi zakažu, jer će se to s vremena na vrijeme događati.“

Objasnio je da vozači u normalnim okolnostima dobijaju automatska upozorenja kada im se lider utrke približi, što ekipama omogućava da na vrijeme isplaniraju propuštanje.

Kada se vodeći bolid približi na oko 1,2 sekunde, aktivira se standardna procedura plavih zastava. Međutim, tokom utrke u Mađarskoj taj sistem nije radio.

„Sistem plavih zastava jednostavno nije funkcionisao. U jednom trenutku oslanjali smo se samo na sudije koje su mahale plavim zastavama, a to je vrlo teško jer one ne mogu precizno procijeniti kada bolidi dolaze. Kasnije su korištena plava svjetla, ali bez informacije kojem su vozaču namijenjena.“

Prema Vowlesovim riječima, upravo je to stvorilo dodatnu konfuziju.

Kada je Piastri sustigao Alonsa i Sainza za puni krug, Alonso je bio prvi vozač koji je trebao propustiti McLaren.

„Fernando je cijelo vrijeme imao upaljena plava svjetla iza sebe, ali je ostao ispred Oscara. U ovakvim situacijama vozači se moraju sklanjati redom, tako da je Fernando trebao ranije prepustiti poziciju. To se nije dogodilo,“ istakao je on.

Umjesto toga, Alonso je u prvom zavoju prestigao Sainza, nakon čega se između dvojice Španjolaca razvila međusobna borba za poziciju.

To je dodatno zakomplikovalo situaciju jer se redoslijed vozača stalno mijenjao, a Piastri je upravo u tom trenutku pokušao obići Sainza s unutrašnje strane drugog zavoja.

Vowles priznaje da ni Williams nije odradio svoj dio posla na najbolji način.

„Carlosu smo javili da Oscar dolazi u prvi zavoj. Ono što smo trebali uraditi bilo je upozoriti ga i na prilazu drugom zavoju, kada je bio uporedo s Fernandom. Tu snosimo dio odgovornosti.“

Ipak, naglašava da Williams ni u jednom trenutku nije pokušao namjerno usporiti Piastrija.

„Nije postojala nikakva namjera da blokiramo Oscara. Problem je bio u tome što je drugi bolid trebao ranije prepustiti poziciju prije nego što smo mi uopće došli u tu situaciju.“

Iako su sudije kaznile samo Sainza s pet sekundi zbog izazivanja sudara, nisu istraživale Alonsovu reakciju na plave zastave niti su u obzir uzele kvar FIA-inog sistema signalizacije. Kao olakšavajuću okolnost za Sainza navele su ograničenu preglednost McLarenovog bolida u trenutku kontakta.

Vowles je tako prvi put detaljno objasnio šta se događalo iz perspektive Williamsa, ističući da je riječ o spletu nekoliko okolnosti – tehničkog kvara FIA-inog sistema, greške ekipe u komunikaciji sa Sainzom i Alonsovog kasnog propuštanja vodećeg dvojca.