Vozači Formule 1 uoči Velike nagrade Velike Britanije upozoravaju da bi upravo Silverstone mogao najbolje pokazati najveću manu novih bolida za sezonu 2026. Legendarni niz brzih zavoja poput Copsea, Maggottsa i Beckettsa, koji je godinama predstavljao jedan od najvećih izazova za vozače, mogao bi ove godine izgubiti svoj karakter zbog ograničenja novih pogonskih jedinica.

Najveći problem predstavlja upravljanje električnom energijom. Novi bolidi mnogo su osjetljiviji na potrošnju baterije, a konfiguracija Silverstonea ne ostavlja dovoljno prilika za njeno ponovno punjenje. Duga dionica od izlaska iz Brooklandsa pa sve do Stowea gotovo da ne sadrži ozbiljnije zone kočenja, zbog čega simulacije pokazuju da vozači ostaju bez raspoložive električne energije mnogo prije dolaska na Hangar Straight.

Situaciju dodatno otežava činjenica da se kroz najbrži dio staze bolidi nalaze u takozvanom “corner modeu”, odnosno režimu s maksimalnim downforceom i većim otporom zraka, što dodatno povećava potrošnju energije. Iako postoji aktivacija “straight modea” na izlasku iz Brooklandsa, ona završava neposredno prije ulaska u Copse, pa vozači praktično ulaze u najpoznatiji dio staze s već iscrpljenim energetskim rezervama.

Fernando Alonso ne krije razočaranje onim što je vidio u simulatoru.

“Mislim da će ova godina biti potpuno drugačija i da neće biti zabavna za vožnju. Gledajući krugove u simulatoru, mislim da će biti prilično tužno, kako za vozače tako i za gledaoce.”

Vozač Aston Martina dodao je da je kompleks Becketts praktično postao “stanica za punjenje”, umjesto mjesta gdje vozači napadaju punim intenzitetom. Smatra da će isti problem biti izražen i na narednoj utrci u Spa-Francorchampsu.

Slično razmišlja i Franco Colapinto iz Alpinea, koji se nada da će stvarna situacija biti bolja od one prikazane u simulatoru.

“Nadam se da će biti bolje nego u simulatoru. Silverstone je staza na kojoj uvijek uživate voziti i gurati bolid do granica, ali još prije početka sezone znali smo da će Silverstone, Australija i Suzuka biti među najtežim stazama zbog potrošnje energije.”

Colapinto objašnjava da vozači gotovo dva kilometra voze punim gasom bez ozbiljnog kočenja, što znači da nemaju priliku obnoviti energiju baterije.

“Ti zavoji gotovo da više neće biti zavoji. Vidjet ćemo sutra kako će to izgledati.”

Još oštriji bio je Oliver Bearman iz Haasa, koji smatra da su upravo staze s najviše karaktera izgubile svoju najveću vrijednost s novom generacijom bolida.

“Staze koje su bile najuzbudljivije za vožnju sada više ne pružaju isti osjećaj i to zaista boli.”

Britanac posebno ističe legendarni kompleks Maggotts–Becketts.

“Jedan od najhrabrijih dijelova cijele sezone sada izgleda kao jedan jedini zavoj. Prije njega vozimo toliko sporo jer nemamo dovoljno snage da to praktično više nije isti izazov.”

Njegov timski kolega Esteban Ocon dijeli isto mišljenje i smatra da Silverstone s novim pravilima postaje jedna od energetski najzahtjevnijih staza u kalendaru.

“Prvi dio staze i dalje će biti veliki izazov. Kroz prvi zavoj još uvijek ćemo imati dovoljno energije i puni deployment, ali nakon toga više nije ni približno toliko izazovno niti nagrađujuće kao prethodnih godina.”

Komentari vozača jasno pokazuju da postoji zabrinutost zbog karakteristika bolida za 2026. Ako se predviđanja iz simulatora potvrde na stazi, Silverstone bi prvi put nakon mnogo godina mogao izgubiti upravo ono po čemu je bio prepoznatljiv – spektakularne prolaske kroz najbrže zavoje Formule 1.