Velika nagrada Miamija poslužila je kao snažan pokazatelj potencijala novih pravila iz 2026. godine, barem prema riječima šefa Mercedesa Tota Wolffa. Nakon početnih kritika koje su pratile uvođenje radikalnih promjena, utrka na Floridi donijela je drugačiju sliku i otvorila novu raspravu o stvarnom kvalitetu utrkivanja.
Nova generacija bolida donijela je manje i lakše konstrukcije, uz pogonske jedinice koje se oslanjaju na gotovo ravnomjernu raspodjelu između električne i klasične snage. Upravo taj koncept izazvao je najviše polemika, posebno zbog izraženijeg upravljanja energijom tokom kruga, uključujući poznate situacije usporavanja i čuvanja energije kako bi se osigurala dovoljna količina baterije.
Uoči same utrke u Miamiju, uvedene su određene prilagodbe nakon sastanaka s krovnom organizacijom, čelnicima sporta i timovima, a Wolff smatra da su te promjene odmah donijele pozitivan efekt.
„Ako postoji ijedna osoba koja se danas žali na utrku, mislim da bi se trebala sakriti, iskreno,” rekao je Toto Wolff.
„Ova staza je možda nešto lakša po pitanju upravljanja energijom, ali bilo je dobrih i loših trenutaka. Ovo je bila zaista odlična reklama za sport.”
Jedna od glavnih zamjerki na pravila 2026. bila je percepcija da su preticanja postala „umjetna”, kao i da vozači više ne mogu voziti punim tempom kroz cijeli krug. Upravo zbog toga su uvedene izmjene koje uključuju povećanje maksimalne snage u određenim režimima na 350 kilovata, kao i smanjenje količine energije koja se može povratiti tokom kvalifikacija, kako bi vožnja bila bliža granici mogućnosti.
Međutim, i prije nego što su ove promjene u potpunosti testirane u utrci, pojavile su se ideje o dodatnim izmjenama pravila već za narednu sezonu, uključujući drugačiji odnos između električne i klasične snage.
S druge strane, Toto Wolff je jasno poručio da je prerano za takve rasprave.
„Ko god sada govori o promjeni pravila za motore, trebao bi preispitati svoj način razumijevanja sporta u ovom trenutku,” dodao je Toto Wolff.
Ipak, šef Mercedesa ne odbacuje mogućnost daljeg razvoja u srednjem roku, naglašavajući da uvijek postoji prostor za unapređenje.
„Bila je to spektakularna utrka. Borba za vodstvo, borba u sredini poretka – sve je bilo tu. Ovo je zaista odlično.”
„Možemo li dodatno prilagoditi stvari i unaprijediti ih u narednom periodu? Apsolutno. Nikada nećemo biti protiv toga da sport učinimo još boljim. Razmišljam o režimima za pravce – trebamo više brzine na pravcima i trebamo biti hrabri po tom pitanju.”
„U srednjem roku nemamo ništa protiv promjena. Ako možemo izvući još više performansi iz motora s unutrašnjim sagorijevanjem – odlično. Samo nam treba dovoljno vremena da to zaista možemo i ostvariti.”
