Sprint kvalifikacije u Miamiju još jednom su prikazale realnu sliku odnosa unutar Red Bulla, ali i koliko razlike može napraviti vozač koji iz paketa izvlači maksimum. Dok je Max Verstappen uspio izvući peto mjesto i ostati u borbi s vodećima, situacija na drugoj strani garaže daleko je od ohrabrujuće.
Isack Hadjar se našao pred ozbiljnim pitanjima nakon što je zaostao gotovo jednu sekundu za svojim timskim kolegom, što je razlika koja se u modernoj Formuli 1 smatra ogromnom. Mladi Francuz sprint utrku će započeti tek s devete pozicije, dok je Verstappen bio četiri mjesta ispred, potvrđujući još jednom koliko je razlika u performansama unutar istog bolida zapravo složena tema.
Podaci s prvog ozbiljnog izlaska na stazu nakon duže pauze pokazali su određene pozitivne pomake za Red Bull, ali i jasne slabosti. Bolid RB22 i dalje ima problema u brzim zavojima, gdje gubi stabilnost i prijanjanje, što dodatno otežava posao vozačima. Međutim, kao i mnogo puta ranije, Verstappen je uspio pronaći način da zaobiđe dio tih problema i izvuče rezultat koji realno nadmašuje mogućnosti bolida.
S druge strane, Hadjar nije uspio pronaći isti nivo performansi, a razlika od gotovo jedne sekunde otvoreno je frustrirala mladog vozača. Nakon sesije nije skrivao koliko mu je teško razumjeti šta se dešava.
„Iskreno, još od jutros imam problema… ne razumijem šta se dešava,” rekao je Hadjar. „Frustrirajuće je, jer sam sekundu iza svog timskog kolege.”
Francuz je dodatno naglasio da je u prethodnim utrkama imao jasnu sliku gdje gubi ili dobija u odnosu na Verstappena, ali da je ovakav zaostatak nešto potpuno drugo.
„Uvijek sam znao zašto sam sporiji ili ponekad brži u prva tri vikenda. Ali sekunda? To ćemo morati razumjeti. Znam da i dalje mogu voziti,” istakao je on.
Poseban problem predstavlja i činjenica da u ovakvoj situaciji postaje gotovo nemoguće objektivno procijeniti koliko nove nadogradnje zaista donose. Razlika između dva vozača zamagljuje stvarnu sliku performansi paketa, što dodatno otežava rad inžinjerima.
„Neću ovo moći razumjeti odmah. Teško je i analizirati nadogradnje u ovakvom kontekstu. Iskreno, uopće ne uživam u bolidu,” priznao je Hadjar.
I dok Hadjar traži odgovore, Verstappenov rezultat dodatno komplikuje sliku. Nizozemski vozač bio je oko pola sekunde sporiji od pole positiona, ali to je i dalje najbolji rezultat Red Bulla ove sezone u ovakvim okolnostima.
„Za mene ovo nije veliki korak naprijed. Za Maxa, on je oko pola sekunde iza pole positiona. To je naš najbolji rezultat ove godine,” zaključio je Hadjar.
Ova razlika još jednom otvara staro pitanje koje su kroz godine postavljali brojni vozači u Red Bullu – koliko je zapravo teško voziti bolid koji je očigledno prilagođen jednom stilu vožnje, i koliko prostora ostaje drugoj strani garaže da pronađe vlastiti tempo.
