Haas vjeruje da su njihovi glavni rivali McLaren i Renault dosad imali sreće u ovoj sezoni.
Iako je američka momčad veoma konkurentna na startu svoje treće F1 sezone, ona trenutno zauzima tek sedmo mjesto u poretku konstruktora. U Australiji su ih dvije greške koštale dvostrukog odustajanja i potencijalna 22 boda, jer su uoči odlazaka u boks Magnussen i Grosjean zauzimali 4. i 5. mjesto.
U Bahreinu je Magnussen bio peti, dok je u Kini bio deseti, te je svojoj momčadi donio sve bodove koje ona ima na svom kontu. Grosjean je s druge strane još uvijek na nuli. Haas trenutno ima 14 bodova zaostatka za petoplasiranim Renaultom i 17 bodova zaostatka za četvrtoplasiranim McLarenom.
Šef Haasa Gunther Steiner kaže da ih je dvostruko odustajanje u Australiji dosta koštalo.
„U prve tri utrke smo uvijek bili tu. Trenutno se mi, Renault i McLaren borimo za četvrto mjesto. Mislim da je slika prilično jasna i nadam se da konačno možemo ostvariti jedan dobar rezultat jer su ostali [McLaren, Renault] imali sreće, dok mi nismo,“ rekao je Steiner.
„Ali sami moramo stvoriti svoju sreću, da budem iskren. Australija nije bila sjajna inače bismo bili gdje bismo trebali biti.“
Kaže da je VN Kine samo dokaz Haasove nesreće i pojašnjava da su Magnussen i Grosjean prije izlaska sigurnosnog automobila bili na putu da završe sedmi i deveti. Izlazak sigurnosnog automobila je ekipama poput Renaulta i Force Indije omogućio ‘besplatan’ odlazak u boks.
Haas nije imao dostupnih svježih setova soft guma da izvede istu taktiku, a nakon sigurnosnog automobila su se mučili sa gumama jer nisu mogli generirati dovoljno topline u njih.
Steiner vjeruje da će se problem s gumama riješiti i očekuje da će Haas imati bolji razvojni tempo u 2018.
„Moramo nastaviti raditi ono što radimo. U svakoj utrci naučimo nešto novo o gumama i planiramo nadogradnje za bolid. Naš cijeli plan se razlikuje od prošlogodišnjeg. Prošle godine smo znali da nećemo imati mnogo nadogradnji jer smo se rano odlučili fokusirati na novi bolid. Ali ove godine smo odlučili da ćemo donositi više nadogradnji. Dakle, sve zavisi od toga koliko će nadogradnje biti dobre, ali i koliko su dobre nadogradnje naših konkurenata.“
