Lando Norris je otvoreno govorio o tome kako se njegova priprema za sezonu 2026. razlikuje u odnosu na prethodne godine, naglašavajući da novi tehnički propisi donose izazov koji vozači ne mogu ignorisati – značajno veće opterećenje u samom cockpitu.
Nova era koja počinje 2026. donosi temeljite promjene u načinu vožnje. Pogonski sklop s gotovo ravnomjernom raspodjelom snage između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električne komponente, aktivna aerodinamika koja zamjenjuje dosadašnji sistem DRS-a, te veća odgovornost vozača u upravljanju energijom, mijenjaju ustaljene navike i zahtijevaju potpuno drugačiji mentalni pristup. Iako se fizička priprema ne razlikuje drastično, mentalni i proceduralni dio posla postaje sve važniji.
Vozač McLarena, Lando Norris, objasnio je da se veći dio njegove pripreme sada odvija u simulatoru, upravo zbog kompleksnosti sistema koji će biti uvedeni. Prema njegovim riječima, fokus je pomjeren s klasičnih elemenata vožnje na savladavanje procedura i upravljanje brojnim funkcijama na volanu.
„Mislim, i dalje se pripremaš na mnogo istih načina. Vjerovatno se malo više vremena provodi u simulatoru, pokušavajući se naviknuti na različite tipke i drugačiji način na koji stvari funkcionišu,“ objasnio je aktuelni prvak sezone 2025. tokom predstavljanja McLarenovog bolida.
Norris ističe da se ne radi o dramatičnoj promjeni u fizičkom smislu, već o prilagođavanju načinu rada u cockpitu. Nova pravila donose više obaveza za vozača tokom kruga, jer će on imati aktivniju ulogu u odlučivanju kada će se energija sakupljati, a kada trošiti, uz stalnu kontrolu aktivne aerodinamike.
„Dakle, više proceduralnih stvari nego bilo kakvih drugih promjena izvan toga. Ali kao i svake sezone, analiziraš kako je prošla prethodna godina i vidiš šta možeš uraditi bolje, i veliki dio posla ide upravo u tom smjeru,“ dodao je Norris.
Poseban naglasak stavlja na činjenicu da se priprema za 2026. ne može odlagati. Iako su promjene još uvijek u razvoju, McLaren već sada koristi simulator kako bi vozači stekli osjećaj za ono što ih čeka na stazi. Upravo zbog toga Norris smatra da je rana adaptacija ključna, posebno pred testiranja i prve utrke.
„Ali ove godine, s novim pravilima, ima više promjena na volanu i sličnih stvari, na koje se već sada možemo fokusirati u simulatoru i koje nam pomažu da se pripremimo za Bahrein i Australiju,“ zaključio je Norris.
Iz Norrisovih riječi jasno je da će sezona 2026. biti daleko zahtjevnija za vozače, ne samo u smislu brzine, već i u pogledu koncentracije i donošenja odluka tokom vožnje. Upravljanje energijom, aktivna aerodinamika i povećan broj funkcija koje vozač mora kontrolisati u realnom vremenu čine cockpit mjestom gdje se greške skupo plaćaju. Upravo zato simulator postaje centralni alat u pripremi, a vozači poput Norrisa već sada ulažu dodatni napor kako bi spremno dočekali novu eru.
