Aramco nije samo glavni sponzor Aston Martina. Saudijska naftna kompanija ujedno je i službeni dobavljač goriva te je uložila značajna sredstva u razvoj 100% održivog benzina koji će se u Formuli 1 koristiti od 2026. godine. Očekivanja su izuzetno visoka, a čak se predviđa mogućnost dobijanja nekoliko dodatnih konjskih snaga zahvaljujući njihovom doprinosu.
Za Aston Martin stigao je trenutak istine. Nema sumnje da je 2026. godina ključna u projektu koji ima za cilj dosegnuti sam vrh. Tim iz Silverstonea ima sve preduvjete: najmodernije pogone u Formuli 1, vrhunski tehnički kadar predvođen Adrianom Neweyem, simulator, zračni tunel, kao i šampiona poput Fernanda Alonsa, uz činjenicu da postaje tvornički tim Hondae.
Aston Martin u 2026. započinje novu eru, ostavljajući iza sebe status klijentskog tima Mercedesa, koji je imao još od vremena kada se ekipa zvala Force India. Do sada su, pored motora, kupovali i mjenjač te zadnji ovjes. Sada će sve zavisiti isključivo od njih i Honde. Pogonska jedinica već je prvi put pokrenuta u tvorničkim pogonima.
Velika očekivanja vežu se i za Aramco gorivo. Saudijska kompanija je glavni sponzor još od 2022. i uložila je značajna sredstva u istraživanje 100% održivih goriva koja će se u Formuli 1 koristiti od naredne godine, prema navodima talijanskog motorsporta.
Prema njihovim informacijama, Aston Martin i Honda očekuju da će Aramco moći japanskom proizvođaču isporučiti gorivo visoke energetske vrijednosti, čime bi se dobilo nekoliko dodatnih konjskih snaga u motoru – što je ono o čemu je već SHELL nagovijestio da će uraditi za Ferrari.
Honda je posljednjih godina bila mjerilo kada su motori u pitanju, i iako su Japance iznenadili Mercedes i Red Bull rješenjem s kompresijskim odnosom, postoje brojna područja u kojima Honda može brzo nadoknaditi taj zaostatak, pod uslovom da FIA nastavi davati zeleno svjetlo njemačkim i austrijskim pogonskim jedinicama.
Uloga Andya Cowella kao poveznice između Aston Martina i Honde bit će presudna, uz nadopunu Neweyevog tehničkog vodstva u pogledu dizajna i rukovođenja fabrike pod vodstvom Enrica Cardilea. Tim također ima aerodinamičara koji je radio u Mercedesu tokom njegovih zlatnih godina, Gioacchino Vinoa, kao i još jednu ključnu figuru iz Red Bulla, specijalistu za simulacije Giles Wooda.
Još jedan bivši rukovodilac iz Red Bulla, Paul Field, pridružio se Aston Martinu kao novi glavni operativni direktor, najvjerovatnije na inicijativu Neweya, koji je krajem novembra preuzeo ulogu šefa tima. Sve to dolazi u trenutku kada se s pažnjom iščekuju vijesti o budućnosti Gianpiero Lambiasea, inženjera Max Verstappena, koji je izazvao veliko interesovanje na tržištu i ima ponude tri tima, među kojima je i Aston Martin.
