U promjenjivim uslovima na Silverstonu, Mercedes je doživio težak dan i osvojio samo jedan bod, dok je George Russell završio utrku na 10. mjestu.
„Kada pada kiša, pada i grad.” George Russell je savršeno sažeo zaboravnu VN Velike Britanije za Mercedes, jer su niz grešaka u strateškim odlukama potopile Srebrne strijele u kiši na Silverstoneu.
Russell je kvalifikacije završio na četvrtom mjestu, dok je njegov timski kolega Andrea Kimi Antonelli bio deseti, nakon što je zbog kazne od tri mjesta sa prethodne utrke u Austriji bio pomjeren unazad. To nisu bile idealne kvalifikacije, ali nedjeljna utrka je išla od lošeg ka još lošijem, a Russell je osvojio samo jedan bod dok je Antonelli morao da odustane.
Šef Mercedesa, Toto Wolff, nazvao je odluku da se Russell pozove u boks nakon formacijskog kruga i prebaci sa intermedium guma na slick gume „katastrofalno pogrešnom”, dok je Antonellijev rani ulazak u boks pod virtualnim sigurnosnim automobilom samo pogoršao greške.
Kada su ga pitali da li je bila Russellova odluka, a ne odluka tima, da se dva puta zaustavi u boksu za slick gume u teškim uslovima, Wolff je odgovorio: „Pa, vozač je tim. Svi smo zajedno u ovome. Ali prva odluka, ili prva odluka sa unutar bolida i ljudi, bila je katastrofalna.”
„To nas je dovelo do spirale iz lošeg u gore, jer je to izazvalo Antonelijevo zaustavljanje. Kada vidite gdje je Kimi bio, jednostavno smo ga trebali ostaviti na stazi sa podijeljenom strategijom i vjerovatno bismo bili tamo gde je bio Nico Hulkenberg (treći), jer je bio ispred njega.”
„To nije da umanjujemo Nicoovu vožnju, koja je izgledala veoma dobro. Kada smo imali pogrešne gume na bolidu, jer smo vjerovali da medium gume neće izdržati, jer je petak bio tako loš. Još jedna pogrešna odluka. A onda, očigledno, drugi ulazak u boks je vjerovatno bio još veća greška od prvog, i to je bila, u suštini, giljotina koja je pala.“
„Mislim da smo svi zajedno imali robustan razgovor gore, i svi priznaju da je prva odluka zapravo bila katastrofalna.“
Mercedes nije bio jedina ekipa koja se igrala sa kišnim oblacima na Silverstoneu ali su loše prošli na skoro svakom koraku.
Dok je Antonelli morao da odustane nakon što ga je udario Isack Hadjar, Russell je na kraju osvojio samo jedan bod, jer je ponovo preko radio veze pokušao da donese odluku i uđe u boks za slick gume, čak i nakon što su mu rekli da bi to mogao biti „samoubilački” potez.
„Mislim da je u tom trenutku bio zaglavljen iza Gaslya, jer su performanse bolida bile loše i nije mogao da pretiče. I onda je vjerovatno pokušao da bude suprotan i uradi nešto što je potpuno drugačije od drugih, nadajući se boljem ishodu,” objasnio je Wolff.
Russell je branio opciju da se uđe u boks na početku utrke, tvrdeći da je strategija kompromitovana zbog ranog virtualnog sigurnosnog automobila.
“Ulazak u boks na početku nije bila glupa odluka, jer je bilo suho 25 minuta,” rekao je Russell.
„Ono što nismo znali je da će biti 15 minuta virtualnog sigurnosnog automobila. Kada je virtualni sigurnosni automobil završio, imali smo prednost u brzini od pet sekundi u odnosu na vozače sa intermedium gumama. Da smo imali cijelu fazu ovog stanja, možda bismo se vratili u vodstvo. Ali, kada pada kiša, pada i grad, i sve je išlo protiv nas.”
„U našoj poziciji, ako igraš sigurno, doći ćeš sa sigurnim rezultatom. Naravno, to bi vjerovatno bilo 4. mjesto. Da li sada, dok stojim ovdje, želim 4? Naravno. Željeli smo da budemo hrabri; željeli smo da budemo odvažni. Donijeli smo hrabre odluke, a na kraju su nas ugrizle.”
