Mercedes je otkrio da su se njihovi vozači ove godine borili sa iritantno mrtvim bolidom u sredini zavoja zbog stalnih problema sa balansom.
Njemački proizvođač je shvatio da je zauzeo pogrešan pristup sa svojim ovogodišnjim bolidom budući da su bili previše oprezni sa podizanjem/spuštanjem od tla, te su pokušavali pronaći rješenja kako bi se približili vrhu.
Iako više downforcea ne bi škodilo, tehnički direktor James Allison kaže da je poseban trud uložen u pokušaj poboljšanja upravljanja i balansa W14 bolida.
Prema njegovim riječima, karakteristike trenutnog bolida u zavojima su manje od idealne u pružanju vozačima potrebnog povjerenja.
“Downforce je uvijek dobra stvar. Također, pokušavamo učiniti bolid umirujućim za vozače na gridu. Čini se previše reaktivnim,” rekao je Allison.
“Onda, kada dođu do vrhunca, imaju suprotan problem: željeli bi da bolid ‘zagrize sprijeda’, ali se to ne dogodi. Nestabilan je kada prvi put okrenete volan, a onda je iritantno mrtav kada dolazi do zavoja. Želimo da bude obrnuto. To je ono na čemu radimo.”
S druge strane, šef Mercedesa Toto Wolff vjeruje da bi se veliki potencijal mogao otključati ako tim može isporučiti bolid sa kojim se Lewis Hamilton i George Russell osjećaju ugodnije.
“Vozačima moramo dati bolid na pouzdanijoj platformi u smislu balansa i osjećaja,” rekao je Wolff. “Nije pitanje apsolutnog downforcea, već znanja da će bolid biti stabilan u zavojima. Za sada to nije slučaj.”
“Ovo je važan aspekt za nas, jer će dati vozačima više samopouzdanja, i više performansi.”
Mercedes sve više i više resursa usmjerava prema bolidu za 2024., ali Allison vjeruje da se sva poboljšanja pronađena u tvornici mogu primijeniti i na trenutni bolid.
“U ovoj fazi godine zračni tunel je jako fokusiran na bolid za 2024. Mnogi dizajnerski uredi, dinamika vozila, dugoročna proizvodnja počinju prikupljati svoje ideje,” pojašnjava tehnički direktor njemačke momčadi.
“Počevši od ljetne stanke, bolid za slijedeću godine je onaj koji najviše odgovara zahtjevima. Ali ovo također nudi mogućnosti za W14.”
Iako krajnji cilj ostaje povratak u borbu za naslov, Allison kaže da završavanje godine iza Red Bulla u poretku konstruktora ostaje ambiciozan cilj za Mercedes.
“Ranije u godini bili smo četvrti, gledajući kako nas naši kupci pobjeđuju, a to je bilo frustrirajuće. Čak nas je i Ferrari pobijedio,” napominje on.
“Malo-pomalo ostavljamo ih iza sebe. Sve igra svoju ulogu. Od strategije do inžinjeringa, do pouzdanosti, do proizvodnje i do vozača koji su sjajni u svojoj sposobnosti da poluprilike pretvore u bodove.”
“Čak i ako to nije rezultat koji ispunjava naše početne ciljeve, drugo mjesto je još uvijek vrlo važno za sve nas. Posebno u drugom dijelu sezone, kada će se fokus prebaciti na W15.”
