Četverostruki prvak Max Verstappen oštro je kritikovao nova pravila za 2026. godinu, poručivši da bolidi nisu zabavni za vožnju i da sve više podsjećaju na seriju u kojoj dominira upravljanje energijom, a ne čista brzina.
Nakon što je u Bahreinu isprobao novi bolid Red Bulla tokom prvog trodnevnog testa, nizozemski vozač nije skrivao razočarenje. Iako je Red Bull impresionirao konkurenciju tempom i načinom raspodjele električne energije, Verstappen je fokus prebacio na ono što, prema njegovim riječima, nedostaje – osjećaj prave trkaće vožnje.
„Za vožnju – iskreno, nije baš zabavno. Prava riječ je upravljanje. Nije baš nalik Formuli 1. Djeluje pomalo kao Formula E na steroidima. Ali pravila su ista za sve, pa se s tim moraš nositi,“ rekao je Verstappen.
Prema njegovom objašnjenju, naglasak na upravljanju energijom postao je dominantan faktor u vožnji, do te mjere da vozač mora konstantno razmišljati o svakom detalju – kočenju, promjeni stepena prijenosa, dužini zadržavanja na kočnici – jer sve ima ogroman uticaj na performanse na pravcima.
„Kao vozač, uživam kada mogu voziti punim gasom. Trenutno to ne možeš. Mnogo je stvari koje se dešavaju u pozadini. Sve što radiš ima ogroman uticaj na energiju. Za mene to jednostavno nije Formula 1. Možda je onda bolje voziti Formulu E, jer se tamo sve vrti oko energije, efikasnosti i upravljanja.“
Dodao je i da je bolid trenutno siromašan energijom, uz relativno nizak nivo prianjanja zbog kombinacije guma i konfiguracije bolida.
„Želim normalnu vožnju, onakvu kakva treba biti, bez razmišljanja: ako kočim malo duže ili kraće, ako promijenim stepen gore ili dole. To previše utiče na brzinu na pravcu. Uz to, prijanjanje je trenutno prilično nisko. To je veliki korak unazad u odnosu na ono što je bilo.“
Iako je priznao da proporcije bolida vizualno izgledaju dobro, naglasio je da je „sve ostalo pomalo ugušeno utrkivanje.“ Verstappen je svjestan da njegove riječi možda neće naići na odobravanje, ali je poručio da ima pravo da iznese svoje mišljenje.
“Vjerovatno ljudi neće biti sretni što ovo govorim. Ali sam otvoren i zašto ne bih smio reći šta mislim o svom bolidu? Nisam ja pisao pravilnik. Da su odluke bile vođene isključivo tehničkim, a ne političkim aspektima, bolid bi vjerovatno izgledao drugačije.“
Posebno je istakao da mu nije lako javno kritikovati pravila, jer zna koliko je rada uloženo, uključujući i novi motor razvijen u okviru Red Bull Powertrainsovog odjela, koji je prema prvim pokazateljima vrlo konkurentan.
„Znam koliko je rada uloženo iza kulisa, posebno sa strane motora. Nije uvijek lijepo to reći. Ali kao vozač želim biti realan u vezi s osjećajem. Kada sjednem u bolid, uvijek ću dati maksimum. Oni to znaju. Ali nivo uzbuđenja nije baš visok.“
Verstappen je i ranije upozoravao da će mu uživanje u vožnji biti ključni faktor u odluci o budućnosti nakon isteka ugovora 2028. godine – ili čak i ranije. Sada je jasno dao do znanja da pobjednički bolid sam po sebi nije dovoljan.
„Pobjednički bolid mi nije dovoljan. Mora biti i zabavan za vožnju. U ovoj fazi karijere istražujem i druge stvari izvan Formule 1 kako bih se zabavljao. Znamo da ćemo s ovim pravilima ostati dosta dugo. Vidjet ćemo.“
Na pitanje o mogućem nastupu na Nurburgring 24 sata, koji je pomaknut kako bi se izbjegao direktan sudar s kalendarom, nasmijao se:
„Gledajući sada, barem tamo možeš voziti punim gasom bez razmišljanja o bateriji. Želim to odraditi. Radimo na tome, ali još ne mogu potvrditi.“
