Šef Ferrarija je djelimično zadovoljan sprint kvalifikacijama na Spa stazi, gdje je Leclerc postavio četvrto najbrže vrijeme. Neugoda za Hamiltona, koji je napravio grešku u svojoj kvalifikacionoj vožnji u sprint kvalifikacijama 1. Novi ovjes je pokazao neke dobre znakove.
Bio je to dan gotovo potpunih kontrasta za Ferrari – u sprint kvalifikacijama Charles Leclerc se nosio sa top timovima (iako je bio daleko od rekordnog kruga Oscara Piastrija), dok je Lewis Hamilton eliminisan već u SQ1.
Na kraju kvalifikacija za sprint utrku na Spa-Francorchampsu, šef Ferrarija Fred Vasseur komentarisao je rezultate svojih vozača, i što je još važnije, dao značajan osvrt na ponašanje novog ovjesa kojeg je Ferrari donio na stazu u Ardenima.
Vasseur, dobar krug za Leclerca, koji je odvozio zanimljiv krug. Ali Piastrijev McLaren je djelovao kao da je s druge planete..
“Charles je odvozio dobar krug. Malo smo se mučili na početku, ali smo se onda približili Verstappenu, i mislim da je Max agresivniji u kvalifikacijama nego u utrci. No, istina je i da Piastri leti. Otvorio je ogromnu prednost nad svima i zaista je na drugoj planeti. Ali mi moramo biti fokusirani na sebe. Imamo prostora za napredak, a odvezli smo samo nekoliko krugova sa novim ovjesom. Moramo nastaviti raditi kako bismo razumjeli kako je najbolje iskoristiti i prilagoditi. Ali na dobrom smo putu,” rekao je Vasseur za Sky Italy.
Bio je to težak dan za Lewisa…
“Više od Lewisovog drugog kruga, pravi problem je bio prvi, gdje je imao šest desetinki prednosti nad Charlesom, ali je onda izgubio kontrolu nad bolidom u 15. zavoj. A to se desilo odmah nakon Antonellijevog incidenta, kada je izletio i donio puno šljunka na stazu. Ne znam da li je to bio dio problema, ali greška se desila odmah nakon toga, a taj krug je mogao biti veoma dobar. Poslije toga, zbog potrošnje guma, bilo je teško u drugom krugu. No, prave kvalifikacije su sutra. Naravno, bilo bi bolje da oba bolida startaju sa vrha kako bismo prikupili specifične podatke za fino podešavanje suspenzije. Lewis će startati iza, i bit će teško preticati, ali vikend je dug,” pojašnjava on.
Da li novi ovjes više odgovara Charlesu nego Lewisu? Hoće li Lewis morati više raditi na njegovom podešavanju?
“Ne mislim tako. Mislim da nijedna ekipa jutros nije bila potpuno sigurna u nivo downforcea. Prvi put vidimo ovako veliku razliku u aerodinamičkom prijanjanju na ovoj stazi. Max je imao malo downforcea, kao i Ocon, i bili su konkurentni, ali ćemo vidjeti u utrci hoće li i dalje biti. Ima dosta razlika u aerodinamičkoj konfiguraciji. Što se tiče zadnjeg ovjesa, imali smo iste postavke na oba bolida. Na nama je da shvatimo kako da je najbolje iskoristimo, pronađemo dobar kompromis. Ali za to nam treba više krugova.”
Je li novi ovjes korak naprijed?
“Da, naravno. Podaci koje smo prikupili odgovaraju očekivanjima, i to je pozitivno. Ali svi ovdje donose nadogradnje. Dakle, ako vi donesete nadogradnju koja poboljša performanse za tri desetinke, to ne znači da ćete isti taj dobitak vidjeti na stazi, jer su se i ostali poboljšali,” pojašnjava on.
Sprint vikend ili tradicionalni?
“Više volim tradicionalni. Svaka sesija je važna. I navijači to vole, jer vidimo ogromnu publiku, čak i na tribinama. To je pozitivno za F1. Spa je teška staza, posebno zbog vremena. A sprint format sve dodatno otežava.”
Prilika vožnje punog rezervoara ili …
“Da, ali možete sipati 40 kilograma goriva, neće biti skroz pun. Ali idemo korak po korak. Krenimo sa 20 krugova sutra, pa ćemo vidjeti.”
