Red Bull je organizovao dodatnu testnu sesiju za Yuki Tsunodu uoči Velike nagrade Miamija, ali on kaže da mu je i dalje potrebno više vremena u bolidu prije nego što može početi da vozi 100% na granici. 

Yuki Tsunoda vjeruje da mu još uvijek treba vremena da vozi Red Bullov bolid do maksimuma nakon pomiješanog početka karijere u timu. 

Japanski vozač je započeo sezonu 2025. u sestrinskom Racing Bullsu, ali je nakon samo dvije utrke zamijenio nedovoljno učinkovitog Liama Lawsona u Red Bullu. 

Iako je Tsunoda bio napredak u odnosu na Lawsona, 24-godišnjak je u tri utrke za volanom zahtjevnog RB21 bolida osvojio samo dva boda – navodeći kvalifikacije kao područje u kojem mora da se poboljša, jer se još uvijek pokušava naviknuti na bolid. 

“Potrebno je još vremena, pretpostavljam, da se potpuno naviknem,” rekao je Tsunoda uoči predstojeće Velike nagrade Miamija. 

“Zadovoljan sam napretkom do sada, i da sam stekao poprilično samopouzdanja. Ali kada dođe trenutak da se vozi 100% na granici u kvalifikacijama – što se zapravo prvi put desi baš tada – jer do tada zapravo ne forsiraš potpuno.” 

“U kvalifikacijama sam dosad uglavnom doživljavao nova ponašanja bolida i jednostavno se ponekad nisam mogao nositi s tim. Ali ne bih rekao da je bolid ekstremno težak, samo je potrebno više vremena da se definiše gdje je ta granica.” 

Tsunoda je preuzeo najteži posao u Formuli 1 – biti timski kolega četverostrukom svjetskom prvaku Maxu Verstappenu, čiji vrlo specifičan stil vožnje zahtijeva određeni tip bolida. 

Mnoge njegovi timske kolege su se mučili da se nose s tim, a Tsunoda je došao u Red Bull koji je imao problema sa performansama bolida, jer su se pojavile razlike između podataka sa staze i onih iz zračnog tunela. 

“Rekao bih da nije komplikovan za voziti,” dodao je Tsunoda. “Nije lagan, naravno, [ali] ono što sam osjetio u VCARB-u je da je bio malo više tolerantan i oprostiv u različitim pravcima.” 

“Definitivno Red Bull ima oštriji, uži prozor unutar kojeg bolid može da funkcioniše, i iako nije lakši za voziti od VCARB-a, ipak je bolji nego što sam mislio kad sam prvi put sjeo u Red Bull.”