Kako piše britanski RaceFans, timovi su pronašli kompromis i postignut je dogovor po pitanju visine podnice za sezonu 2023. godine.
Predstavnici momčadi sastali su se na sastanku Tehničkog savjetodavnog odbora FIA-e proteklog vikenda kako bi se dogovorili oko visine podnice na način da se ukloni poskakivanje bolida..
O ovoj temi se mnogo govorilo posljednjih sedmica. Red Bull i Ferrari su bili izričito protiv podizanja rubova podnice, ali je postignut kompromis da se podnice za 2023. podignu za 15 mm (bilo je planirano 25 mm, uz dodatne promjene pravila, ali je FIA odustala od tog nauma).
Šef Mercedesa Toto Wolff je bio najveći zagovornik podizanja podova bolida, navodeći zabrinutost zbog učinaka poskakivanja na zdravlje vozača.
“FIA je sprovela medicinsko ispitivanje na poskakivanju,” rekao je Wolff.
“Sažetak liječnika je da frekvencija od 1-2Hz, koja se održava tijekom nekoliko minuta, može dovesti do oštećenja mozga. Imamo 6-7Hz tijekom nekoliko sati.”
“Dakle, odgovor je vrlo jednostavan: FIA mora učiniti nešto po tom pitanju.”
Pored toga, po paddocku se javno pričalo da Mercedes uslijed nemogućnosti da dovede svoj bolid u ‘normalno’ stanje, govorila svojim vozačima da se konstantno žale.
Išlo se do saznanja kako je bivši Mercedesov zaposlenik, koji je postao glavni šef za jednosjede, lobirao kod FIA-e da se izvrši promjena pravila već u ovoj sezoni.
Izdana je tehnička direktiva koja stupa na snagu od prve utrke drugog dijela sezone na Velikoj nagradi Belgije.
Ekipe poput Ferrarija i Red Bulla su bile kategorički protiv bilo kakve promjene sredinom sezone jer bi to naštetilo mnogim timovima koji su počeli sa razvojem bolida za narednu sezonu.
Stoga, da ne bi bilo da se ide samo jednoj ekipi koja je najviše pogođena poskakivanjem, dogovoren je sporazum na što je pristala ekipa koja je najmanje pogođena ovim fenomenom.
“Podizanje za 15 mm nije loše kao podizanje za 25 mm. U pitanju je kompromis,” citiran je Red Bullov šef Christian Horner.
