Red Bull se našao u nezavidnom položaju na Velikoj nagradi Las Vegasa, jer se pokazalo da njihov zadnji spojler stvara mnogo više aerodinamičkog otpora zraka nego rješenja koja koriste njihovi rivali. 

Kako bi pomogao Maxu Verstappenu i Sergiu Perezu u napadima na duge pravce, Red Bull je stigao u Las Vegas s modificiranim zadnjim i donjim spojlerom, umjesto da je razvio posebno rješenje dizajnirano isključivo za ovu stazu. 

Ovo rješenje sa najmanjim otporom zraka slično je onom koje su koristili na Monzi, ali ovaj put su bili agresivniji, dodatno smanjivši površinu zakrilca. Međutim, to nije bilo dovoljno jer su tokom prvog slobodnog treninga na nekim mjernim tačkama brzine bili i do 7 km/h sporiji od rivala. 

Kako bi smanjili taj zaostatak, dodatno su skratili zadnji rub gornjeg zakrilca, uklanjajući što je više moguće materijala kako bi smanjili otpor. 

To se vidjelo nakon što je jedan od mehaničara rezao karbonska vlakna duž označene linije na elementu, dok drugi usisava ostatke. 

Ovaj zahvat ne samo da uklanja materijal iz postojećeg, polumjesecnog izreza, već se proširuje i uklanja središnji V-utor koji je ranije postojao, ostavljajući vrlo malo materijala oko tačke na kojoj se pričvršćuje DRS. 

Osim glavnog zadnjeg spojlera, RB20 koristi samo jednu komponentu donjeg spojlera, koja je također značajno skraćena duž zadnjeg ruba. Ostavlja samo nazubljeni, puni profil u središnjem dijelu, koji uokviruje izlaznu cijev ispušnog sistema. 

Red Bull je također predstavio izmijenjen prednji spojler u Las Vegasu, sa zakrilcima manjeg zakrivljenja i dužine, kako bi se postigla bolja ravnoteža između prednje i zadnje sile potiska. 

Međutim, ono što je neobično u njihovom aerodinamičkim postavkama jeste odluka da koriste verziju poklopca motora koja se smatra varijantom više razine downforcea 

Ovo rješenje, uvedeno na Velikoj nagradi Mađarske, ima mnogo uži zadnji dio u poređenju sa jedinstvenim ulazom za hlađenje i povišenim dizajnom koji je RB20 koristio u početnim fazama sezone 2024. 

Red Bull je koristio stariju specifikaciju poklopca motora na Velikim nagradama Italije i Azerbejdžana, pa su mnogi očekivali njegovo ponovno korištenje u Las Vegasu. Međutim, do sada se nije pojavilo. 

Pored toga, Red Bull je u Las Vegasu predstavio ažuriranje koje nije specifično za stazu, uključujući novi dizajn podne ograde. Tim nastavlja tražiti dodatne performanse RB20 čak i u završnoj fazi sezone. 

Ovaj dizajn, koji su ranije koristili neki rivali, uključuje drugu unutrašnju podnu ogradu koja je sada podignuta iznad ivice podnice i nagnuta kako bi stvarala vrtlog na svojoj površini, što pomaže strujanju zraka preko gornje površine podnice. 

Opći oblik ograde ispod ivice podnice također je izmijenjen, uz mnogo kvadratnijim prednjim rubom u odnosu na prethodni dizajn.