Carlos Sainz je zadovoljan performansama novih 18-inčnih guma, jer vozačima omogućuje da pritisnu do limita, a mišljenja je kako imaju manje degradacije pregrijavanja, te da je dosta veća razlika između različitih komponenata.
Ferrari je već prošle godine sudjelovao u razvojnom programu za nove gume u organizaciji Pirellija. To je omogućilo Sainzu da ima dobru bazu na predsezonskim testiranjima, gdje je već mogao provjeriti performanse novih 18-inčnih komponenata sa novom generacijom bolida.
Španjolac pohvaljuje Pirellijev rad na smanjenju degradacije i pregrijavanja: dva problema koja su uticala na performanse Ferrarija, a uvjerava da je ostvaren značajan napredak.
“Prošle godine sam odradio dosta testiranja, mislim da sam odradio ukupno tri ili četiri dana na razlčitim komponentama. Čini se da dobro pristaju novoj generaciji bolida, dopuštaju vam da malo više pritisnete. U poređenju sa prethodnim godinama, manje je pregrijavanja i degradacije,” kaže Sainz.
“Ali još uvijek postoji (malo) degradacije, to je još uvijek guma koja se degradira i pregrije. Ocjenjujući ih, dosta su bolje. Čini se da posao koji je Pirelli obavio prošle godine i razvoj počeo isplaćivati,” dodao je.
Vozač Ferrarija je dao svoje mišljenje o razlici između komponentama koje su dosta velike. Prošle godine, performanse su bile slične između nekih komponenata, ali sada Carlos cijeni velike razlike u prianjanju. To bi moglo ponuditi različite i zanimljive strategije u utrci.
“Postoji veliki korak između komponenata. Na primjer, prošle godine su C2, C3 i C4 bili jako blizu jedno drugom. U Barceloni je postojao veliki korak u prijanjanju (komponenata) jedan prema drugom. To bi moglo pomiješati stvari u utrkama. U tom smislu postoje neke dodatne razlike u odnosu na prošlu godinu,” zaključio je Carlos Sainz.
Ferrarijev vozač je na prvim predsezonskim testiranjima bio na vrhu po pređenim krugovima: Sainz je okružio stazu Barceloni 236 puta, a njegov timski kolega Charles Leclerc je imao 203 kruga. Ferrari je kao tim odradio najviše krugova: 439.
