Motorsportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko kaže da njegova ekipa želi ‘preuzeti’ Hondinu bazu i samostalno razvijati svoje motore u Milton Keynesu nakon što japanski proizvođač napusti sport na kraju slijedeće godine.
Honda je prije 10-ak dana objavila da napušta Formulu 1 na kraju slijedeće sezone, što znači da njihove klijentske ekipe Red Bull i AlphaTauri moraju tražiti novog dobavljača motora. Red Bull do početka decembra želi riješiti pitanje oko pogonske jedinice, a na stolu je nekoliko opcija: povratak na Renaultove motore, izlazak iz Formule 1 ili samostalno razvijanje motora.
Marko je nekoliko puta naglašavao da izlazak iz Formule 1 trenutno nije opcija, a Red Bull se obavezao na ostanak u sportu u slijedećih pet godina potpisivanjem novog Concorde ugovora. Njemački mediji su pisali o potencijalnoj saradnji sa Porscheom, ali bi ona bila moguća tek od 2026. godine, kad bi na snagu nastupila nova pravila za pogonske jedinice.
Što se tiče trenutne situacije, Marko kaže da bi Red Bull najviše volio otkupiti intelektualno vlasništvo Honde i u Milton Keynesu samostalno razvijati svoje motore bazirane na arhitekturi Hondine pogonske jedinice. No, uslov za to je i zamrzavanje razvoja motora.
“Pod uslovom da razgovori budu pozitivni, najviše bismo voljeli kada bismo preuzeli Hondinu bazu i onda sami razvijali motore u Milton Keynesu. Ali to je moguće samo ako od prve utrke 2022. godine bude zaustavljen razvoj motora.”
“Što prije nam je potrebna FIA-ina odluka. Ako ta odluka bude pozitivna, slijedeći korak je postizanje dogovora sa Hondom. Imamo nekoliko zgrada i hala u Milton Keynesu i trenutno razmatramo gdje bismo smjestili novo postrojenje,” kaže Marko.
Red Bull je Hondina tvornička ekipa što znači da Red Bull u smislu aerodinamike ne mora raditi nikakve ustupke ili kompromise kako bi ‘smjestili’ motor, što ne bi bio slučaj recimo sa Renaultom. Renault i ostali proizvođači motora (Mercedes, Ferrari) svoje pogonske jedinice prilagođavaju prema šasiji svojih tvorničkih bolida, dok kupci moraju praviti kompromise.
“Svi proizvođači imaju svoje timove i prave šasiju i motor u jednom dijelu. Mi bismo tako uvijek dobijali nešto i morali bismo oko toga praviti svoju šasiju. Uvijek bismo bili suočeni sa tehničkim rješenjem koje bismo morali prihvatiti. Zbog toga bismo najviše voljeli soluciju sa Hondom (da otkupe njihovo intelektualno vlasništvo i samostalno razvijaju svoje motore),” dodaje Marko.
