Nakon što su bili u nepovoljnom položaju u Monzi i Las Vegasu, Red Bull kaže da u 2025. godini neće nužno prioritizirati zadnje krilo sa većom maksimalnom brzinom.

Red Bull će zadržati otvoren pristup razvoju zadnjih krila sa niskim aerodinamičkim otporom zraka za 2025. godinu nakon što je Max Verstappen izrazio frustraciju zbog nepostojanja posebnog dizajna za takve staze.

U 2024. Red Bull nije razvio posebno zadnje krilo sa niskim otporom, već je prilagođavao postojeći dizajn za staze sa niskim nivoom aerodinamičkog prijanjanja poput Monze i Las Vegasa.

To ih je dovelo u nepovoljan položaj na tim stazama jer je tim iz Milton Keynesa mogao učiniti samo ograničene prilagodbe prije nego što bi kompromisi u postavkama počeli negativno utjecati na ukupne performanse bolida.

Verstappen, koji je osigurao svoju četvrtu uzastopnu titulu u Las Vegasu nakon završetka na petom mjestu, a u Italiji bio daleko na šestom mjestu, smatra da se Red Bull izložio riziku na utrkama koje zahtijevaju podešavanje bolida sa niskim nivoom aerodinamičkog prijanjanja bez posvećenog zadnjeg krila.

“Osjećaj je kao da smo bacili dva trkaća vikenda jer definitivno previše gubimo na pravcima,” rekao je Verstappen nakon utrke u Las Vegasu.

“Voljeli bismo imati manje zadnje krilo, krilo sa manjim otporom ili barem drugačiji oblik, efikasniji oblik. Ali, s druge strane, ostala je još samo jedna godina sa ovim pravilima, i ne znam ima li to smisla.”

Kao što je Verstappen istaknuo, Red Bull će možda morati ostati pri svom pristupu jer ograničenje budžeta prisiljava timove da pažljivo biraju prioritete, a projekt bolida za 2026. godinu zahtijevat će većinu dostupnih resursa.

Tehnički direktor Red Bulla, Pierre Wache, ostaje pragmatičan u vezi sa planovima za 2025. godinu, a iako će tim razmotriti različite opcije do utrke u Monzi, možda neće imati smisla razvijati novo krilo.

“To ima veze sa budžetskim ograničenjem, ali i s onim što ste otkrili,” rekao je Wache za Autosport. “Nije nužno da je drugačiji oblik od onog kod drugih timova lošiji.”

“Kada imate veliki problem sa balansom bolida, onda nisam siguran da je zadnje krilo bilo glavni problem. Razmotrit ćemo to, vidjeti šta možemo učiniti za slijedeću sezonu i hoćemo li pronaći bolje rješenje.”

Wache je također dodao da Red Bull možda neće nužno pronaći dizajn zadnjeg krila sa niskim otporom koji bolje funkcioniše sa konceptom njihovog bolida za 2025.

“Ne odbacujem Maxove komentare kada kaže: nismo tome posvetili dovoljno pažnje, ali to ne znači nužno da ćemo pronaći bolje rješenje,” dodao je Francuz.

“Mislim da postoji razlika između toga da kažete: drugi su to uradili i bolje je i toga da budete otvorenog uma. Slažem se s ovim posljednjim – da budemo otvorenog uma.”

“Moramo pronaći najbolje rješenje za naš bolid. Ako pronađemo poseban oblik za Monzu i Vegas, ali on je desetinku sporiji, zašto bismo ga onda koristili?”