Šef Red Bulla Christian Horner nedavno je sporedio korelacijske probleme između zračnog tunela svoje momčadi, CFD podataka i pravog RB20 bolida sa tri sata od kojih svaki pokazuje različita vremena. 

Ključ za postizanje napretka bilo je otkriti koji je uređaj najprecizniji, a potom vjerovati da će to pomoći u postizanju napretka. 

U smislu stvarnog života, zaključak Red Bulla bio je da njegovi podaci iz zračnog tunela nisu bili potrebni – što je otvorilo pogrešan smjer podnicom u Imoli. 

No iako tim možda još nije u poziciji da se vrati u dominantni oblik s kojim je započeo sezonu 2024., postoje znakovi napretka u slaganju svih njihovih podataka. 

A uz koktel različitih dijelova podnice koju su donijeli za specifikaciju u Bakuu, koja je pokazala ohrabrujući tempo u rukama Sergia Pereza, postoji osjećaj da momčad može napraviti napredak koji je potreban kako bi se konkurentnije borili sa McLarenom i Ferrarijem. 

Osvrćući se na to gdje su stvari pred VN Singapura, Horner je rekao: “Satovi se počinju malo bolje sinhronizirati, što se obično događa kada se stvari počnu ponašati kako treba.” 

“Radnici ovdje [u Red Bullu] rade nevjerovatan posao. Rade nevjerovatne sate i nitko ni od čega ne odustaje – pogotovo u prvenstvu konstruktora.” 

“Nismo imali sreće što iz Bakua nismo izašli uz više nego što nam je dao, ali ima još puno utrka. Itekako smo svjesni performansi naših suparnika i svi guraju.” 

Dok je Maxu Verstappenu bilo teže u Azerbajdžanu od njegovog timskog kolege, to je pripisano pogrešnom smjeru postavki uzet u kvalifikacijama – a zatim se nije mogao vratiti zbog ograničenja parc fermea. 

Ali Perezov tempo je ostavio Hornera da osjeća kako postoji potencijal za korak naprijed za Red Bull nakon prilično izazovnog razdoblja. 

“Oduzet ćemo malo samopouzdanja iz Checovih performansi u Azerbajdžanu jer je pratio unutar 1,5 sekunde, tijekom 98% utrke top 3. Očito iz toga ima pouka.” 

“Postoje neke promjene koje smo napravili na Maxovom bolidu nakon 3. treninga za koje mislim, gledajući unatrag, da smo se mogli vratiti i promijeniti ih, to bismo učinili.” 

“Ali odlazeći u Singapur, ohrabreni smo onim što smo vidjeli u Azerbajdžanu od Checovih performansi, i ono što počinjemo vidjeti korelaciju između staze i nekih naših misli.” 

Dok se fokus Red Bullovih borbi sa performansama  vrtio oko problema sa ravnotežom podnice iz Imole, Horner smatra da nisu jedina momčad koja prolazi kroz takve poteškoće. 

“Sve su momčadi imale problema u različitim trenucima,” ističe on. “Mislim da, budući da su ovi propisi stvarno sada u vrlo, vrlo smanjenom prinosu, vi jako gurate okvir.” 

“Sve momčadi – a to ste vidjeli posebno sa Ferrarijem i Mercedesom – imali su dijelove koji su ulazili i skidali se bolida. Sve momčadi dostižu taj plafon.” 

“Dobra stvar za navijače je to što imate bliske, konkurentne utrke. Što se nas tiče, imali smo nekih problema sa bolidom tijekom posljednjih nekoliko utrka, ali mislim da smo sada stvarno počeli shvatati i svlađivati to.”