Tehnički direktor Red Bulla, Pierre Wache, vjeruje da bi dodatna vremena u zračnom tunelu, u odnosu na McLaren i Ferrari, moglo predstavljati „potencijalno veliku prednost“ za Red Bull, ali ih je potrebno mudro iskoristiti.

Ograničenja aerodinamičkog testiranja (ATR) u Formuli 1 omogućavaju timu sa najlošijim učinkom u konstruktorskom prvenstvu najviše dozvoljenih testiranja u zračnom tunelu u prvoj polovivi slijedeće sezone. Budući da je Red Bull pao na treće mjesto 2024. godine, u prvih šest mjeseci 2025. imat će 96 testiranja više od prvaka McLarena.

Red Bull se nada borbi za titulu uz potencijalnu „veliku prednost“ u zračnom tunelu

Timovi Formule 1 suočavaju se sa rijetkim izazovom u 2025. godini – razvijati svoje trenutne bolide, dok se istovremeno pripremaju za velike promjene pravila 2026. godine, kada će se istovremeno mijenjati i šasija i pogonska jedinica.

Predviđa se da će se već početkom 2025. većina resursa preusmjeriti na razvoj bolida za 2026. godinu. Međutim, kada je riječ o balansiranju između sadašnjosti i budućnosti, Wache se nada da će Red Bull ostati u borbi za vrh sa svojim najnovijim bolidom, iako priznaje da će „odluka biti teška“ kada je riječ o raspodjeli resursa tokom sezone.

„[Taj balans] će uveliko zavisiti i od onoga što pronađemo“, rekao je Wache za motorsport.

„Ako pronađemo mnogo toga za 2026., bit će teško odoljeti iskušenju da na to preusmjerimo većinu napora.“

„To će sigurno biti teška odluka. Počet ćemo sezonu sa strategijom, ali ta strategija ima velike šanse da se promijeni.“

S obzirom na to da Red Bull u prvih šest mjeseci 2025. ima zagarantovano više vremena u zračnom tunelu od McLarena i Ferrarija, njihov tehnički direktor smatra da bi to moglo biti ključno za razvoj bolida – ali samo ako se pravilno iskoristi. Francuz je naglasio da dodatno vrijeme u zračnom tunelu ne garantuje automatski uspjeh na stazi.

„To bi mogla biti velika prednost za 2026. i nadam se da ćemo je iskoristiti kako treba,” pojašnjava on..

„Nije stvar u tome da ćete automatski biti bolji samo zato što imate više novca ili više vremena u zračnom tunelu – inače bi timovi sa dna poretka uvijek bili prvi naredne godine.”

„Tako stvari ne funkcionišu u Formuli 1, ali to bi mogla biti prednost i moramo je dobro iskoristiti. To je pozitivan aspekt naše trenutne pozicije, pa bi moglo ispasti jako dobro.“