Zahtjev Red Bulla za izuzeće od pravila superlicence Formule 1 za njihovog štićenika Arvida Lindblada bit će razmatran sljedeće sedmice od strane FIA-e, prenosi The Race. 

Ako Lindbladova prijava bude odobrena, 17-godišnjak bi odmah postao opcija u slučaju da Red Bull bude morao promijeniti vozačku postavu – posebno ako Max Verstappen bude suspendovan zbog zabrane utrkianja. 

Odluka o super licenci bit će donesena na sjednici Svjetskog vijeća za motorsport FIA-e tokom Vanredne generalne skupštine i konferencije koja se održava naredne sedmice u Makau. 

Tamo će se raspravljati o tome da li Lindblad treba dobiti izuzeće, iako još nije napunio zakonski minimum od 18 godina. Lindblad će 18 godina napuniti tek u augustu, nekoliko dana nakon Velike nagrade Mađarske. 

Iako je ispunio kriterije za osvajanje dovoljnog broja bodova za superlicencu kroz uspjehe u juniorskim kategorijama, njegova trenutna dob automatski ga diskvalifikuje za standardno odobrenje. 

Naime, od kada je Max Verstappen 2015. debitovao u F1 sa 17 godina, FIA je uvela minimalnu starosnu granicu od 18 godina za izdavanje superlicence. Međutim, prošle godine u Međunarodni sportski pravilnik FIA-e dodana je klauzula koja omogućava da 17-godišnjaci dobiju superlicencu ako pokažu izuzetan talenat. 

Ova klauzula otvorila je vrata Kimiju Antonelliju da dobije superlicencu prije 18. rođendana, iako nije nastupio u F1 vikendu do tada. Član 13.1.2 Priloga L Međunarodnog sportskog pravilnika FIA-e koji se odnosi na superlicence navodi:
„Po isključivom nahođenju FIA-e, vozaču za kojeg se procijeni da je nedavno i dosljedno pokazivao izuzetnu sposobnost i zrelost u takmičenju jednomjestovnih formula može biti dodijeljena superlicenca sa 17 godina.” 

Čini se da postoji malo sumnje u Lindbladovu sposobnost, s obzirom na njegove dosadašnje uspjehe. U februaru ove godine je prešao prag od 40 bodova potrebnih za super licencu kada je osvojio šampionat Formula Regional Oceania. 

Za to je dobio 18 bodova, koji su se pridružili sa 15 bodova osvojenih za četvrto mjesto u Formuli 3 prošle godine, te dodatnih 12 bodova za sezonu u Formuli 4 tokom 2022. 

Također je ostavio snažan utisak u Formuli 2 ove godine – trenutno je treći u šampionatu, nakon što je pobijedio na sprint trci u Džedi i ostvario svoju prvu pobjedu u glavnoj trci prošlog vikenda u Španiji. 

Rani zahtjev 

Red Bull vidi Lindblada kao jednu od zvijezda budućnosti, a zahtjev za izuzeće podnesen je još ranije, jer su ga željeli imati kao potencijalnog rezervnog vozača. 

Govoreći za Auto Motor und Sport u martu, sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko je rekao:
„Imamo Ayumua Iwasu kao rezervnog vozača. Lindblad ima dovoljan broj bodova za superlicencu. Također smo odradili 300 km test sa njim u F1 bolidu na Imoli, tako da bi teoretski mogao uskočiti.”

“Ali ne puni 18 godina do septembra [zapravo rođen je 8. augusta]. Zato trenutno tražimo izuzeće od FIA-e za superlicencu. Antonelli ju je dobio. Ne vidimo razlog zašto to ne bi važilo i za Lindblada. Tada bismo imali dvojicu vozača spremnih na klupi.”

Iako je zahtjev podnesen prije nekoliko mjeseci, od kraja februara nije bilo sastanka WMSC-a – što znači da nije bilo prilike da se zahtjev razmotri. A kako Red Bullu nije bilo hitno da dobije licencu ranije, nije bilo potrebe da se to ubrza elektronskim glasanjem. 

Međutim, trenutak kada se Lindbladova prijava našla na dnevnom redu WMSC-a sada je povoljan, s obzirom na Verstappenovu situaciju – što bi moglo primorati Red Bull da reaguje. 

Opcije u slučaju Verstappenove suspenzije 

Ako Lindblad sljedeće sedmice dobije superlicencu, Red Bull će imati dodatnu opciju u slučaju potrebe za zamjenom Verstappena na jednoj trci. 

Kontroverzni incident sa Georgeom Russellom na Velikoj nagradi Španije ostavio je Verstappena na samo jedan kazneni poen od granice od 12 – što automatski povlači zabranu učestvovanja u jednoj trci. 

Bodovi se ne brišu sa Verstappenove licence prije kraja juna, što znači da mora izbjegavati incidente tokom naredne dvije utrke – u Kanadi i Austriji. 

Iako Red Bull očekuje da će Verstappen ostati „čist“, uvijek postoji mogućnost da nešto krene po zlu, i tim ostane bez svog glavnog vozača. 

U tom slučaju, Red Bull bi gotovo sigurno izabrao zamjenu iz vlastitog vozačkog programa. 

Najlogičnija opcija bila bi da impresivni debitant Isack Hadjar privremeno pređe iz Racing Bullsa kako bi odvozio utrku za glavni tim. 

Francuz je jedno od otkrovenja ove sezone, redovno osvaja bodove i trenutno je deveti u šampionatu vozača. Hadjarovo napredovanje u Red Bull na jednu utrku vjerojatno bi ostavilo Racing Bullsima opcije između Iwase i Lindblada. 

Tim bi tada morao odlučiti je li u Lindbladovom interesu osvojiti vikend utrke F1 ili je bolje da se usredotoči na osiguranje titule u F2. 

Iako bi odobrenje za superlicencu također moglo učiniti Lindblada opcijom za skoru stalnu promociju u F1, potencijalno nakon ljetne pauze, poznato je da Red Bull trenutno ne razmatra nikakve promjene za svoje timove prije kraja sezone.