Sudija Formule 1 Derek Warwick priznaje da vozač Ferrarija Carlos Sainz nije trebao dobiti kaznu od 10 mjesta na VN Las Vegasa zbog okolnosti koje su bile izvan njegove kontrole.
Prvi sat treninga na Las Vegas Strip stazi prošlog mjeseca je prekinut nakon što je Sainz pregazio poklopac ventila za vodu i pretrpio veliku štetu na svom Ferrariju.
Budući da je šteta zahtjevala zamjenu pogonske jedinice, Ferrari je od FIA-e zatražio izuzeće za korištenje trećeg spremnika energije na način da španjolski vozač ne dobije kaznu jer nije njegova krivica što promotori utrke nisu obezbijedili potrebne sigurnosne uvjete na stazi.
Uprkos priznavanju “vrlo neobičnih i nesretnih okolnosti”, sudije su odbile Ferrarijevu žalbu, što je Sainza na kraju koštalo starta u prvom redu i osvajanja vrijednih bodova u borbi protiv Mercedesa za 2. mjesto prvenstva konstruktora.
Startajući sa njegove pozicije, Max Verstappen, koji je imao koristi od Sainzovog incidenta tog vikenda, suosjećao je sa Španjolcem, insistirajući da se “pravila moraju promijeniti” za takve situacije.
Warwick, koji je tog vikenda bio dio sudijske komisije, priznaje da su se pravila morala primijeniti onako kako su definisana uprkos priznanju da je ishod bio neugodan.
“Težak je to posao za sudije, kao i za sudiju, i moramo biti nepristrani, moramo biti strogi i moramo biti oštri ponekad čak i kada nam šteti,” rekao je Warwick za Reuters.
“Kazna koju smo morali dodijeliti Sainzu u Vegasu, činilo se pogrešno, bilo je pogrešno. Naporno smo radili da se to ne dogodi, ali takva su pravila,” istakao je.
SF23 vraćen u boks
Međunarodni sportski kodeks sadrži 11 referenci na višu silu za “nepredvidljiv, neminovan vanjski događaj”, ali niti jedno od njih ne odnosi se na kazne.
To je potaknulo prijedloge da bi Formula 1 trebala primijeniti klauzulu kako bi se spriječilo ponavljanje incidenta, ali izvršni direktor AlphaTaurija Peter Bayer je otkrio da su momčadi to prethodno odbacile.
“Budući da smo bili sa druge strane, imali smo dosta rasprava o tome trebamo li imati tu vrstu klauzule o višoj sili,” otkrio je Bayer, koji je jedno vrijeme bio član FIA-e za Autosport.
“U stvari, F1 timovi su bili u težnji prema savršenstvu, ali i njihovoj apsolutnoj maksimiziranoj paranoji su mislili da će ako netko može višu silu, ta će osoba imati veliku moć jer puno ljudi vjerovatno bi se u mnogim prilikama pozivao na višu silu.”
“Zato su rekli: nemojmo otvarati Pandorinu kutiju. No, rekavši to, iskreno, u ovom slučaju, da se nas pitalo kao momčad, podržali bismo Ferrari. To stvarno nije njihova krivica,”dodao je.
