Strateška grupa Formule 1 i F1 komisija su dogovorili povećanje limita goriva sa 105 kg na 110 kg za 2019. kako bi vozači u svakom trenutku mogli koristit motor u punoj snazi i kako se više ne bi obraćala pažnja na štednju goriva.
FIA je također potvrdila da će maj biti krajnji rok finalizacije pravilnika pogonskih jedinica za 2021. godinu. Promjena limita goriva, koja je dogovorena na današnjem sastanku u Parizu će biti pozdravljena od strane timova.
Momčadi su ove sezone suočene sa većom štednjom goriva zbog povećanja razina downforcea, što znači da vozači duže vremena voze punim gasom. Isto tako je za 2019. potvrđeno da će se odvojiti težina vozača i bolida te da će minimalna težina za vozača biti postavljena na 80 kg.
Osim toga, razgovaralo se i o problematici preticanja i mogućim promjenama za 2019. u aerodinamici. FIA je istakla da želi odluku do kraja ovog mjeseca, a timovi pomažu sa dodatnim CFD simulacijama.
MGU-H će biti izbačen
FIA je također predstavila najnoviju verziju pravilnika za pogonsku jedinicu za 2021. godinu, ukazujući samo da će motor biti 1.6 litreni V6 turbo hibrid, bez MGU-H. Ovaj format je prvi put predstavljen u detaljnijem obliku 31. oktobra prošle godine.
Ostali elementi paketa pogonske jedinice za 2021. godinu će i dalje biti predmet raspravljanja, a neki od izvora sugeriraju da FIA i Liberty Media imaju različite stavove o konačnom konceptu.
FIA je priopćila da će se njihov tehnički odjel “susresti sa trenutnim i potencijalnim proizvođačima pogonskih jedinica i održati detaljne razgovore sa ciljem sklapanja pravila za 2021. do kraja maja.”
