Nakon što je predsjednik i izvršni direktor Formule 1 Stefano Domenicali najavio mogućnost skraćivanja F1 utrka, tema je odmah izazvala rasprave u svijetu oktanskog sporta. Domenicali je istakao kako bi mlađa publika mogla više cijeniti kraći format, pozivajući se na podatke sa F1 kanala gdje su sažeci utrka među najgledanijim sadržajima.
Na te izjave brzo je reagovao Pirelli. Glavni inžinjer Simone Berra naglasio je da bi skraćivanje nedjeljnih utrka značilo i radikalne promjene u razvoju guma. Prema njegovim riječima, bilo bi neophodno koristiti znatno mekše komponente kako bi se povećao broj zaustavljanja u boksu i zadržala neizvjesnost u strategijama, jer bi u suprotnom sve utrke završile na samo jednoj promjeni guma.
Intervju sa Stefanom Domenicalijem, izazvao je niz reakcija ne samo među navijačima, već i među ljudima iz same industrije. Jedna od najkontroverznijih tema svakako je preispitivanje dužine glavne utrke. Izvršni direktor F1 kaže da mlađa publika Formule 1 cijenila bi kraće utrke od onih koje se sada voze, naglašavajući da podaci s F1 kanala koji emituju sažetke utrka pokazuju nedvosmislene brojke.
„Tu je i pitanje dužine utrka: vjerujemo da su pomalo preduge za mlade ljude,“ rekao je bivši predsjednik Lamborginija. „Vidimo na mnogim našim kanalima da su sažeci izuzetno popularni.“
„Možda je za nas, koji smo odrasli sa ovim formatom, sve u redu kako jeste, ali postoji veliki dio publike koji želi vidjeti samo sažetke. Danas sve ide veoma dobro, ali upravo zato ne smijemo spavati na lovorikama već razmišljati o tome koji će biti naredni korak.“
U trenutku kada Formula 1 pokušava biti nepredvidljivija, radeći na aerodinamici i gumama kako bi se povećale prilike za preticanje i taktičke borbe, ideja o smanjenju kilometraže nedjeljnih utrka može zvučati teško shvatljivo.
Skraćivanje utrka značilo bi i potrebu za razvojem mnogo ekstremnijih guma, vjerovatno mekših od sadašnjih, što bi timove primoralo na više od jednog zaustavljanja. To bi dovelo do kraćih utrka, ali u kojima bi se sve dešavalo intenzivnije – uključujući i veći broj odlazaka u boks.
„Ako bi se nedjeljne utrke skratile, timovi bi usvojili manje menadžerski pristup, to je jasno,“ rekao je glavni inžinjer Pirellija Simone Berra za F1 u Monzi.
Berra je objasnio kako bi skraćivanje utrka primoralo jedinog dobavljača guma u Formuli 1 da drastično promijeni komponente, čineći ih mnogo mekšima kako bi se omogućio veći broj zaustavljanja i zadržala određena količina varijabilnosti koja bi mogla učiniti ishode utrka manje predvidljivim.
„Vjerovatno bi najbolje rješenje bilo preći na mekše gume kako bismo pokušali, recimo, imati više odlazaka u boks. To je drugačiji scenarij (od sadašnjeg).“
„Bilo bi zanimljivo simulirati kakav bi ishod ove situacije bio ako bismo nastavili. Ali ako bismo zadržali sadašnji raspon komponenti u jednosatnim utrkama, sigurno bismo praktično svugdje vidjeli samo strategije sa jednim zaustavljanjem. Dakle, da, bilo bi potrebno razviti mekše komponente.“
