Pirelli očekuje poboljšanje vremena po krugu od sekundu i pol na VN Japana zbog djelimičnog presvlačenja Suzuka staze i prilagođavanja guma. Uz debi C1 smjese i promjenama u pritisku guma, timovi će se suočiti sa izazovom na trećoj utrci sezone 2025. godine.
Formula 1 stiže u Japan za treću utrku godine, označavajući početak prvog trostrukog vikenda zaredom u kalendaru, pri čemu će Bahrein i Saudijska Arabija biti u centru pažnje naredne dvije sedmice.
Suzuka je uvijek posebna. Red Bull i Haas će nositi ekskluzivne livreje u čast Honde i Toyote. S druge strane, Pirelli će predstaviti i novu kapu za pobjedničko postolje, nastavljajući posebnu saradnju između italijanskog brenda i umjetnika Denisa Dekovića.
Što se tiče takmičarske strane, glavna vijest vikenda je djelimično presvlačenje staze. Dio od izlaska iz šikane u posljednjem sektoru do kraja prvog sektora je potpuno presvučen, što bi trebalo povećati prijanjanje i promijeniti ponašanje bolida, posebno u prvom sektoru, koji karakterišu brze i srednje brze zavoje. Ova promjena dolazi uz ažuriranje rubnika i uvođenje šljunka na dijelovima, kao što su zavoji 2, 7, 9, 14 i 17.
Još jedan ključni aspekt koji treba uzeti u obzir je izbor guma. Ovaj put, Pirelli je odlučio uvesti C1 smjesu kao najtvrđu, dok će C2 biti medium, a C3 soft komponenta. Suzuka, zbog svoje zahtjevnosti, koja izlaže gume intenzivnim bočnim, uzdužnim i vertikalnim silama, spada među najzahtjevnije staze zajedno sa Barcelonom, Silverstonom, Spa-Francorchampsom, Zandvoortom i Losailom. Pored toga, C2 i C3 smjese su modifikovane u odnosu na 2024. godinu – sada su mekše, što bi moglo uticati na strategije tokom utrke.
Treninzi će biti ključni za timove kako bi analizirali stvarno prijanjanje novog asfalta i ponašanje guma u ovim uslovima. Pirelli je napravio prilagodbe u preporučenim pritiscima: pritisak prednjih guma je smanjen za nešto manje od pola bara, dok je pritisak zadnjih guma povećan za isti iznos.
Prema simulacijama koje je sproveo italijanski proizvođač na osnovu podataka timova, očekuje se poboljšanje vremena po krugu za 1,5 sekundi u odnosu na prethodnu sezonu, što će biti rezultat kako evolucije bolida, tako i poboljšanih performansi nove podloge. Međutim, ova prognoza će morati biti potvrđena na stazi, budući da je povećanje performansi u Kini nadmašilo očekivanja zbog većeg prijanjanja asfalta nego što je prvobitno procijenjeno.
