Toto Wolff kaže da će Mercedes W13 imati posebno mjesto u njihovoj kolekciji, ali se nada da će iskazati pravdu u nadolazećim godinama.
Nakon što su osvojili rekordnih osam konstruktorskih titula zaredom, Mercedes je imao tešku sezonu, koja je označila ulazak u novu eru Formule 1 u kojoj su pali iza Red Bulla i Mercedesa.
Poskakivanje se pokazalo kao jedna od Mercedesovih najvećih slabosti početkom godine, kočeći formu i Lewisa Hamiltona i Georgea Russella, ali su ih nakon toga pogodili dodatni problemi nakon što su razumjeli poskakivanje uvođenjem nove tehničke direktive u 2. dijelu 2022.
Iako je Mercedes uspio poboljšati svoj W13 i na kraju doći do prve pobjede na pretposljednjoj utrci u Brazilu zahvaljujući Russellu, momčad je sezonu završila na trećem mjestu u prvenstvu konstruktora.
Hamilton je u Abu Dhabiju rekao da se veseli što je posljednji put morao voziti ovogodišnji bolid, ali je šef Mercedesa je primijetio potencijalni budući značaj W13, čak i ako ne bude nudio lijepe uspomene iz 2022. godine.
“Ovaj bolid će uvijek imati posebno mjesto u našoj kolekciji – ali skroz na kraju,” rekao je Wolff.
“Ali nadam se da će idućih nekoliko godina biti naklonjen, jer je linija učenja sa tim bolidom je bila velika.”
“Naše temeljno razumijevanje aerodinamike, korelacije dinamike vozila, doista je doživjelo postupnu promjenu, prošlo je postupnu promjenu učenja”
“Također neće biti zaboravljen kao bolid koji je dominirao Velikom nagradom Brazila,” istakao je.
Mercedes je krajem sezone uspio napraviti iskorak prema naprijed u performansama, potpomognut razvojnim paketom koji je stigao za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država u Austinu.
Iz njemačke momčadi su prvobitno mislili da su napravili iskorak na Velikoj nagradi Španije jer su smatrali da su našli način kako zaustaviti poskakivanje, ali su se pojavili dodatni problemi koji su potaknuli promjenu pristupa DNK-a bolida za slijedeću godinu.
“Mnogo bolje razumijemo koji su problemi. Gulili smo sloj za slojem luka, otkrivajući sve više problema i problema. Ali došli smo do tačke kada prilično dobro razumijemo zašto bolid ne radi,” uvjerava Austrijanac.
“Kao što sam već rekao, korelacija postoji za neke staze. Dakle, sve je u finim detaljima kako možemo učiniti da bolid aerodinamički radi, kako možemo poboljšati vožnju i učiniti ga stabilnijim kao osnovu.”
“Više je faktora koji pridonose bolidu da jednostavno nije dovoljno dobar, i mislim da ako to uspijemo riješiti preko zime, možemo pružiti stabilnu platformu vozačima, možemo dalje razvijati,” zaključio je Wolff.
