McLarenov zahtjev za reviziju kazne Landa Norrisa tokom prošlog vikenda na utrci u Austinu odbijen je od strane FIA-inih sudaca. McLaren je tvrdio da su suci napravili netačan zaključak prilikom dodjeljivanja kazne Norrisu u Dokumentu 69 (iz FIA-inog sistema za mjerenje vremena) tokom vikenda u Austinu.
McLaren je naveo je da je ovo „značajan i relevantan novi element koji nije bio dostupan McLarenu u trenutku kada su suci donijeli svoju odluku” da kazne Norrisa.
McLaren je tvrdio da je Norris uspio preteći Maxa Verstappena u 12. zavoju na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, čime je postao braneći bolid, a ne napadač, kada se Verstappen vratio i zauzeo vrh zavoje prije nego što su obojica izletjeli van staze, a Norris pretekao u širem izlaznom prostoru.
Da bi procedura Prava na reviziju prošla u drugu fazu, gdje bi se ponovo procijenilo da li će Norrisova kazna biti poništena, sve ekipe koje pokreću ovaj proces moraju dokazati sucima da je novi dokaz „značajan”, „relevantan”, „nov” i „nedostupan u trenutku donošenja odluke”.
Saslušanje u paddocku Meksika – kojem su se suci iz Austina priključili putem videa – trajalo je samo 25 minuta, dok su šef McLarena Andrea Stella i menadžer tima Randeep Singh iznijeli svoje argumente.
Predstavnici Red Bulla, među kojima je bio i sportski direktor Jonathan Wheatley, te FIA zvaničnici, uključujući Nikolasa Tombazisa, takođe su prisustvovali – dok je Wheatley iznio Red Bullove argumente u ovom slučaju.
Singh je tvrdio da McLaren vjeruje kako je „Dokument 69” značajan i relevantan novi element jer „odluka u dokumentu sadrži netačnu tvrdnju koja dokazuje da je objektivna, mjerljiva i dokaziva greška napravljena od strane sudaca” – prema FIA dokumentu koji objavljuje odbijanje prava na reviziju.
McLaren je istakao da je izjava u „Dokumentu 69” bila da Bolid 4 pretiče bolid 1 s vanjske strane, ali nije bio u istom nivou bolida 1 na vrhu zavoja” i da je „gore navedena izjava netačna jer je McLaren imao dokaz da je bolid 4 već pretekao i bio ispred bolida 1 „u zoni kočenja.”
Stella je tvrdio da je „McLarenov slučaj pravno sofisticirano objašnjenje” i pozvao suce da prepoznaju da je ovo bio suštinski slučaj, naročito u poređenju sa prethodnim Pravilima o reviziji.
Wheatley je izjavio da Red Bull smatra da nijedan od četiri kriterija za pravo na reviziju nije ispunjen u ovom slučaju te je također, prema relevantnom FIA-inom dokumentu, izjavio da „s obzirom na „vrlo visoku granicu” postavljenu (u Članu 14 Međunarodnog sportskog kodeksa FIA) za uspješno podnošenje zahtjeva za pravo na reviziju, „izuzetno je teško” utvrditi postojanje novog elementa.
Međutim, McLaren je vjerovao da su predstavljeni dokazi ispunili visoke standarde i također je “navedeno da smatra kako treba postojati drugi način za ispravljanje odluka donesenih tokom utrke.”
Nakon što su prekinuli saslušanje, suci u Austinu su se odlučili fokusirati samo na jedan od elemenata prava na reviziju – relevantnost – i izjavili su da “koncept da je pisana odluka (Dokument 69) značajan i relevantan novi element, ili da je greška u odluci novi element, nije održiv i stoga se odbija.”
Suci u Austinu su također pojasnili da “McLaren tvrdi kako je nalaz sudaca da ‘bolid broj 4 nije bio u ravnini bolida broj 1 na vrhu zavoja greška i da je bolid broj 4 pretekao broj broj 1 prije vrha zavoja (i da je stoga bolid broj 1 bio taj koji je preticao) i da je upravo ta greška novi element.”
Izjava je nastavljena: “Ovo je neodrživo. Zahtjev za reviziju se podnosi radi ispravljanja greške u odluci. Svaki novi element mora dokazati tu grešku.”
“Greška koja se mora pokazati ne može sama biti element naveden u Članu 14 (ISC-a).”
Na kraju dokumenta o odbijanju zahtjeva, suci u Austinu su također komentarisali element “visokog standarda” pravila o pravu na reviziju u ISC-u.
Odlučili su skrenuti pažnju FIA-i na to kako “trenutni ‘visoki standard’ koji postoji u Članu 14 i činjenica da se čini da je osmišljen više za odluke donesene kao rezultat saslušanja na kojem su prisutne sve strane, nego u napetom okruženju trkaće sesije, kada se odluke donose (kao što je dozvoljeno prema Međunarodnom sportskom kodeksu) bez prisustva svih strana.”
Ovo je element koji se odnosi na primjenu kazne za Norrisa u Austinu – bez saslušanja njegovog ili Verstappenovog stajališta – što je prošlog vikenda frustriralo McLaren.
Saslušanje u paddocku VN Meksika – sa sucima iz Austina koji su se pridružili putem videa – trajalo je samo 25 minuta, dok su šef McLarena Andrea Stella i direktor utrka Randeep Singh iznosili svoj slučaj.
