Tokom shakedown testiranja na stazi u Barceloni, Esteban Ocon je vrlo jasno opisao kako novi bolidi razvijeni prema pravilima za 2026. godinu mijenjaju osjećaj vožnje i način na koji se postižu visoke brzine.
Francuski vozač je naglasio da ga je najviše iznenadio način na koji brzina raste na pravcu, ističući da je riječ o osjećaju koji do sada nije imao priliku doživjeti.
„Način na koji brzina raste na pravcu je nevjerovatan. Nikada ne bih pomislio da ćemo tako brzo doći do 350 km/h. Iskreno, to je ludo – nikada nisam osjetio nešto slično u Formuli 1,“ rekao je Ocon, prenosi francuski L’equipe, govoreći o jednom od izlazaka na stazu tokom testiranja.
Ocon je potvrdio da je bolid na startno.ciljnom pravcu dostigao 350 km/h, ali je istakao da sama brojka nije jedino što ostavlja snažan utisak. Prema njegovim riječima, ključna razlika u odnosu na prethodne sezone leži u načinu isporuke snage i brzini kojom bolid dolazi do tih vrijednosti.
„Dolazak do 350 km/h na kraju pravca u jednom od izlazaka na stazu bilo je nešto što se ranije nikada nije dešavalo. Osjećaj ubrzanja i način na koji se brzina gradi potpuno su drugačiji,“ naglasio je Ocon.
Govoreći o tehničkim ograničenjima novih pravila, Ocon je objasnio da električni dio pogonskog sklopa igra ključnu ulogu u promjeni načina vožnje. Posebno je istakao da baterija ne može izdržati cijeli krug bez dodatnog upravljanja energijom, što direktno utiče na stil vožnje.
„S ovom regulativom, baterija ne traje cijeli krug. Zbog toga postoji mnogo upravljanja akceleratorom tokom kruga,“ rekao je Ocon, jasno ukazujući na činjenicu da vozači moraju stalno razmišljati o potrošnji i regeneraciji energije.
Prema njegovim riječima, lift and coast postaje sastavni dio vožnje, čak i u situacijama kada se očekuje maksimalni napad.
„Čak i u kvalifikacijskim krugovima moramo raditi lift and coast kako bismo napunili bateriju prije kočenja. To je jednostavno najbrži način vožnje,“ objasnio je Ocon.
Na kraju, Ocon se osvrnuo i na potencijalni uticaj novih karakteristika bolida na borbu na stazi. Njegov prvi dojam sugeriše da bi preticanja mogla predstavljati dodatni izazov, barem u ovoj fazi razvoja.
„Moj prvi osjećaj je da će preticanje biti teško. To je samo početna procjena, ali očekujem da će se stvari poboljšavati kako budemo bolje razumijevali bolid,“ zaključio je Ocon.
Njegove izjave jasno pokazuju da sezona 2026. donosi radikalno drugačiji pristup vožnji, u kojem ekstremne brzine na pravcima idu ruku pod ruku s pažljivim upravljanjem energijom i potpuno novim ritmom kruga.
