Esteban Ocon tvrdi da je u Haas F1 timu pronašao okruženje kakvo mu je nedostajalo u Alpineu. Francuski vozač otvoreno je uporedio svoje iskustvo u dvije ekipe, ističući kako je američki tim motivisaniji i iskreniji u radu.
„Nismo uvijek bili slušani. Zato i danas, nakon pet godina u tom timu, neki problemi i dalje postoje,“ rekao je Ocon prisjećajući se vremena provedenog u Alpineu.
Nakon prelaska u Haas 2025., Ocon je obećao da će stvoriti „krug“ komunikacije kako bi radno okruženje bilo efikasnije. Sada, nakon 14 utrka u svojoj prvoj sezoni sa timom iz SAD-a, naglašava da je pronašao ono što je tražio.
„U poređenju sa mojim prijašnjim iskustvom, ovo je zdravo okruženje. Ako nešto ne uradimo dobro, razgovaramo o tome odmah poslije utrke i gledamo da se ne ponovi. Niko se ne krije iza ničega,“ objasnio je Ocon za motorsport.
Motivacija i iskrenost u Haasu
Ocon je pohvalio motivaciju ekipe, ali i razliku koju osjeća u odnosu na prošlost:
„Možda zvuči ludo, ali viđao sam ljude u Formuli 1 koji nisu bili motivisani. To je najgore. Ja dajem srce i znoj da budem spreman za vikend, a onda naiđem na nekog ko već u ponedjeljak misli na slobodan dan. To je bilo jako teško.“
Francuski vozač dodaje da ni u Haasu nije sve savršeno, ali da postoji „vrlo solidna baza“ na kojoj tim može da gradi. Posebno ga je impresioniralo što su mu već na početku ispunili želju za novim volanom sa dvostrukom spojkom – i to za samo mjesec dana. „Nikad nisam vidio da neki tim, pa ni najveći, to uradi tako brzo.“
Brza reakcija nakon lošeg starta
Sezona nije krenula idealno – u Australiji su oba vozača, Ocon i Oliver Bearman, završila na začelju poretka, a šef tima Ayao Komatsu taj je nastup nazvao „katastrofom“. Međutim, Haas se brzo oporavio.
„Iskreno sam bio impresioniran reakcijom poslije Melbournea. Niko se nije skrivao, svi su se ujedinili da riješe probleme. Onda smo došli u Kinu i potpuno preokrenuli situaciju. To nije bila sreća, već rezultat atmosfere u timu,“ naglasio je Ocon.
Iako Haas trenutno drži deveto mjesto u poretku konstruktora, osvojio je 35 bodova – prosječno 2,5 po utrci, što je drugi najbolji učinak u desetogodišnjoj historiji ekipe.
Pogled ka 2026.
Ocon ipak zna da tim još uvijek nije u vrhu:
„Trebamo bržu platformu. Vidjet ćemo šta donosi slijedeća godina, ali cilj je završiti ovu sezonu na visokom nivou. Ako dobijemo bolid sposoban da se bori gore, mi ćemo biti spremni da izazovemo velike timove. Samo nam treba nešto pristojno na stazi, a mi ćemo se pobrinuti za ostalo.”
