Timovima Formule 1 bit će predstavljeni  planovi za preuređenje sprint formata početkom slijedeće godine, nakon dogovora na sastanku  da je potrebna promjena. Grijači guma i dalje ostaju, dok se na bolidu za 2026. smije raditi tek krajem 2025.

Usred sve većeg konsenzusa u paddocku da trenutni samostalni format sprinta ne pruža onoliko zabave koliko se očekivalo, šefovi timova i šefovi utrka za veliku nagradu započeli su raspravu o izmjenama za 2024.

Na sastanku Povjerenstva F1 u Abu Dhabiju, dogovoreno je da se cilja na osvježenje formata – potencijalno uključujući obrnute grif ili potpunu obnovu rasporeda za vikend.

Jedna ideja je da se kvalifikacije sprinta održavaju petkom poslijepodne, a kvalifikacije za glavnu veliku nagradu da se održavaju subotom ujutro prije sprint utrke poslijepodne.

Međutim, postoji određena zabrinutost da ovaj format otvara rizik od incidenta u jednoj od sesija što ima veliki utjecaj na ostatak vikenda.

Ideja o obrnutom gridu se također razmatra, posebno ako sprint ne nudi bodove za prvenstvo. To može uključivati ​​ili promjenu prvih 10 pozicija ili cijeli grid.

FIA-in Sportski savjetodavni odbor sada će razraditi pojedinosti o izmjeni sprint utrke, a to će biti predstavljeno timovima početkom sljedeće godine tijekom prvog sastanka Komisije F1 2024.

F1 će se također u slijedećih nekoliko sedmica smjestiti na šest trkačkih vikenda koja će imati sprint vikend slijedeće godine.

Komisija F1 se složila potezom za odustajanje od zabrane grijača guma za 2025., što je trebalo biti ocijenjeno tijekom slijedeće sezone.

Ovaj potez je došao dok šefovi F1 čine pritisak da poboljšaju utrke, usred mišljenja da karakteristike trenutnih guma nisu idealne.

U izjavi koju su objavili FIA i F1, stoji: “Komisija se složila da smjer razvoja budućih guma treba biti usmjeren na smanjenje problema pregrijavanja i poboljšanje trkaćih karakteristika guma, te je stoga donesena odluka da se zadrže grijači za 2025.”

Također je dogovoreno da će se F1 držati standardnih 13 setova guma po bolidu za vikend 2024., nakon procjene alternativne raspodjele guma na događajima ove sezone.

Nakon ekstremnih uvjeta sa kojima su se vozači susreli u Kataru ove godine, dogovoreno je da se poboljšaju uvjeti u kokpitu.

Od 2024. propisi će biti izmijenjeni kako bi se omogućila lopatica za pojačano hlađenje vozača, dok će se druge opcije razmatrati za ekstremnije uvjete.

Podrazumijeva se da je ideja scoop-a izvorno zagovarana za ovu sezonu, ali je odbijena zbog protivljenja jednog tima.

Pravila se dodatno mijenjaju kako bi se smanjio rizik da metalne komponente u podu uzrokuju štetu drugim bolidima ako se olabave.

U daljnjem koraku za poboljšanje sigurnosti, FIA je pristala provesti još jedan test na poklopcima točkova kako bi pokušala pomoći u vidljivosti za vrijeme kišnih uvjeta.

Iako su timovi već započeli sa okvirnim radom na svojim bolidima za 2026. godinu, nakon što su propisi postavljeni za radikalnu reviziju, dogovoreno je da se radovi više ne smiju dopustiti u skoro vrijeme.

U priopćenju se kaže: “Komisija se odlučila da se ne smije raditi na razvoju bolida za sezonu 2026. prije početka 2025.”