Nakon VN Kanade su isplrivale informacije da neke od ekipa koriste ‘previše savitljive podnice’. Naime, FIA vjeruje da su neke ekipe koristile dasku ispod podnice kako bi ublažili poskakivanje, a ekipa koja je najviše pod povećalom je Red Bull.
Trenutna pravila dozvoljavaju savijanje od 2 mm po sredini i na kraju drvene daske i na kraju koja se nalazi ispod podnice kako bi se osigurala dovoljna krutost. Međutim, pojavile su se sumnje da su neki timovi koristili ‘pametna rješenja’ kako bi savijali podnice i do 6 mm, što bi im omogućilo da niže spuste bolide bez negativnih uticaja poskakivanja.
FIA je reagirala prijedlogom promjene članka 3.15.8.a sportskog pravilnika i želi uvesti minimalnu krutost podnica, a uvest će se dodatni testovi operećenja kako bi se zatvorila ova novonastala ‘rupa’ u pravilniku.
Sve oči su bile uprete u Red Bull – ekipu koja je od početka sezone najbolje kontrolirala poskakivanje – prenosi pouzdani talijanski novinar Giulliano Duchessa.
FIA bi od VN Francuske trebala početi sprovoditi novu tehničku direktivu koja se odnosi na suzbijanje poskakivanja, a na sastanku F1 Komisije ovog petka bi se trebale voditi nove diskusije na ovu temu.
