Analiza nadogradnje koje će Red Bull predstaviti na predstojećoj Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, a koje igraju ključnu ulogu u borbi Maxa Verstappena za titulu protiv Landa Norrisa.
Korektivne mjere koje Red Bull priprema za utrku u Austinu mogu biti isključivo aerodinamičke prirode. Uzimajući u obzir na ograničeno vrijeme do utrke, koja se održava 20. oktobra, nije moguće uvesti temeljite promjene na sistem hlađenja ili kinematiku ovjesa. Dodatno, tim je pod pritiskom zbog ograničenja nametnutih budžetskim pravilnikom, što dodatno otežava veće tehničke intervencije.
Ključne nadogradnje za povratak samopouzdanja
Cilj tima, nakon identifikacije problema s RB20, jest ublažiti te nedostatke i omogućiti Maxu Verstappenu i Sergiu Perezu da povrate osjećaj kontrole i povjerenja u bolid. Kako je već poznato problemi sa bolidom postupno su se pogoršavali, uključujući hronično podupravljanje i nestabilnost između prednje i stražnje osovine u brzim zavojima.
Prema informacijama koje iznosi nizozemski RN365, Red Bull planira uvesti promjene na prednjem dijelu podnice, s ciljem variranja pritiska ispod početnog dijela Venturi kanala. Ove promjene dolaze nakon uvođenja difuzora u Azerbejdžanu.
Nove aerodinamičke inovacije
Promjene se očekuju i na usmjerivačima protoka zraka te u upravljanju turbolencijama, što su ključna područja nadogradnji. Također, tim planira uvesti novu konstrukciju prednjeg krila, koja će omogućiti veću fleksibilnost elemenata, slično onome što je Ferrari primijenio u Singapuru. No, za razliku od Ferrarija, Red Bullova promjena nije usmjerena isključivo na poboljšanje performansi, već i na poboljšanje balansa bolida.
Fleksibilnost profila prednjeg krila trebala bi omogućiti veću kontrolu nad preklopnim dijelovima, što će osigurati veće opterećenje pri sporim zavojima i smanjenje podupravljanja kroz zavoje. Teoretski, ove mjere djeluju kao logična rješenja za specifične probleme sa kojima se tim suočava, iako ne nude potpuni preokret u ponašanju bolida.
Presudna uloga Verstappenovog povratka u formu
Uspjeh ovih nadogradnji ovisit će isključivo o povratnim informacijama od vozača, prvenstveno od Maxa Verstappena, koji mora ponovo pronaći osjećaj “jedinstvene udobnosti” u bolidu. To je osjećaj koji Perez nije uspio postići.
S obzirom na smanjenu prednost od 52 boda nad Landom Norrisom u vozačkom prvenstvu, Verstappen i Red Bull očajnički trebaju da ove nadogradnje donesu potrebna poboljšanja.
Revidirani dizajn poda i nova konstrukcija krila
Jedna od ključnih promjena na RB20 bit će izmijenjeni prednji dio podnice, posebno u području usmjerivača protoka zraka, dok će bočni rub podnice biti prilagođen kako bi se bolje upravljalo turbolencijom prema stražnjem dijelu bolida. Također, nova konstrukcija prednjeg krila, koja će omogućiti bolju kontrolu fleksibilnosti, bit će još jedan važan element ovog paketa nadogradnji koji će biti predstavljen u Austinu.
