Max Verstappen već se profilisao kao najglasniji kritičar novih pravila u sezoni 2026., a njegove poruke sve su direktnije kako sezona odmiče. Međutim, prema mišljenju bivšeg vozača Juana Pabla Montoye, ono što smo do sada čuli moglo bi biti tek početak.
Nova tehnička pravila donijela su određene pozitivne promjene, poput lakših šasija koje omogućavaju vozačima da voze bliže jedni drugima. Ipak, s druge strane, ključni problem ostaje pogonska jedinica i naglašena uloga baterije, koja je u potpunosti promijenila način vožnje – posebno u kvalifikacijama, ali i tokom utrka gdje borbe često poprimaju tzv. „yo-yo“ karakter.
Upravo zbog toga nije iznenađenje što vozač Red Bulla Max Verstappen otvoreno kritikuje trenutni smjer sporta. Nizozemac insistira na tome da želi bolid s kojim može voziti do granice, dok sadašnja pravila nagrađuju upravljanje energijom više nego samu brzinu kroz zavoje. Zbog toga Verstappen nastavlja vršiti pritisak kako bi došlo do promjena.
S druge strane, Juan Pablo Montoya smatra da će Verstappenova „borba“ potrajati i da ćemo njegove komentare slušati još češće.
„Ljudi često zaboravljaju da je upravo ovo jedan od razloga zašto svi rade i zašto ovaj sistem funkcioniše – morate stvoriti nešto što će privući proizvođače,“ rekao je Montoya.
„Jer na kraju, sport raste zahvaljujući proizvođačima, kroz stvari koje su njima značajne i relevantne,“ dodao je Montoya.
Kolumbijac ističe da vozači u mlađim godinama često ne razmišljaju o toj širem kontekstu, ali da se perspektiva mijenja s iskustvom.
„Kada si vozač i mlad si, to ne razumiješ uvijek. Ali kako postaješ stariji i iskusniji, počneš to shvatati. I razumijem njegovu frustraciju, jer trenutno ne ostvaruju dobre rezultate. Kada čujete glasine da je bolid težak, slično kao kod Williamsa, onda je jasno da ih čeka teška sezona. Zato ćemo vjerovatno slušati još mnogo više od Maxa. Barem ja tako mislim. Zapravo je pomalo i zabavno, zar ne,“ rekao je Montoya.
Ipak, ovakvo viđenje donekle zanemaruje činjenicu da Verstappenove kritike nisu usmjerene isključivo na konkurentnost, već prije svega na sam osjećaj vožnje i prirodu utrkivanja.
Međutim, Montoya ne dijeli u potpunosti te zamjerke. Naprotiv, smatra da trenutna pravila ipak donose više preticanja, te da su optužbe o „umjetnom utrkivanju“ pomalo licemjerne.
„Mislim da ljudi govore da je utrkivanje umjetno jer sada imate bateriju s više snage koju možete koristiti. Da je to jedina stvar koja pravi razliku. Ali zašto onda ne kažu da je i DRS bio lažan?“ objasnio je Montoya.
„I tada ste imali prednost od oko dvadeset kilometara na sat na pravcima. Ljudi su se jednostavno navikli na to i sada to smatraju normalnim. Ali to i dalje nije kao u vrijeme kada sam ja vozio. Volio bih da smo to imali tada. U moje vrijeme dobijali smo nagrade za najviše preticanja u sezoni, kada biste možda uspjeli prestići tri vozača tokom cijele godine,“ zaključio je Pablo Montoya.
U takvom kontekstu jasno je da rasprava o novim pravilima neće uskoro utihnuti. Dok jedni ističu tehnički napredak i interes proizvođača, drugi – predvođeni Verstappenom – sve glasnije upozoravaju da se gubi ono najvažnije: osjećaj vožnje na samoj granici.
