Tehnički direktor Mercedesa, James Allison, objasnio je zašto tim nije iskoristio lošu poziciju Lewisa Hamiltona u kvalifikacijama za promjenu postavki njegovog bolida ili ugradnju novog motora.
Hamilton je ispao već u prvoj rundi kvalifikacija i utrku je započeo sa 17. pozicije. Nakon toga, sugerisao je da bi Mercedes mogao započeti utrku iz boksa kako bi izmijenili postavke njegovog bolida ili zamijenili pogonsku jedinicu.
Allison je priznao da je tim razmatrao ovu opciju. Nakon što je George Russell doživio nesreću, promijenili su postavke na njegovom bolidu, što je značilo da je morao startati iz boksa. Međutim, Allison je naglasio da nije bilo razloga za sličnu promjenu na Hamiltonovom bolidu.
„Bila je opcija da uradimo isto što i George, da startamo iz boksa nakon promjene postavki između kvalifikacija i utrke,“ rekao je Allison u obljavljenom videu objavljenom od strane Mercedesa.
„Ali zapravo nismo imali razloga misliti da nešto nije u redu sa Lewisovim postavkama. Imao je najbolje moguće postavke na svom bolidu, a pozicija na startu, iako nije bila idealna, bila je bolja od startanja iz boksa.“
Njemački tim nije odlučio postaviti novi motor ni na jedan bolid, jer bi to imalo prevelik finansijski utjecaj pod trenutnim budžetskim ograničenjima.
„Ako stavite novi motor, automatski idete na začelje grida zbog kazne, a zatim startate iz boksa,“ dodao je Allison.
„Ali što je još važnije, ne možete jednostavno zamijeniti motor bez dodatnih troškova. Ako motor pukne zbog problema, tada možete staviti novu pogonsku jedinicu bez utjecaja na budžet. No, ako ga želite zamijeniti bez tehničkog razloga, to je drugačija priča – morate platiti.“
„To ne bi bila dobra zamjena. Novi motor bi eventualno malo poboljšao vrijeme po krugu, ali dodatni troškovi ne bi opravdali to poboljšanje,“ istakao je Britanac.
Allison je također otkrio više o tehničkom problemu koji je Hamilton pretrpio na prednjem desnom dijelu njihovog bolida tokom sprint utrke.
“Svako ko je to gledao na TV-u čuo bi Lewisa kako govori: osjećam kako klikće dok se spremao za sprint utrku,” pojašnjava on. “Kada smo skinuli bolid nakon sprint utrke, utrke u kojoj se on borio da upravljanje bolidim bude lijepo, otkrili smo da se jedan od ležajeva koji drži jednu od poprečnih poluga počeo pucati.”
“To ga je tjeralo da se kreće okolo i davalo mu je zvuk škljocanja, koji je također bio povezan hrpom nekonstantnosti u rukovanju, što je glavni razlog zašto je osjećao zadnji kraj bolida – iako je to problem sa prednjim krajem, to znači da je bolid labav i nepredvidljiv, a to je imalo utjecaja na njegovu utrku u sprint utrci.”
“Zamijenili smo taj dio i taj se problem nije ponovno pojavio,” napomenuo je tehnički direktor. “Stoga za nas bila mučno što smo trpjeli taj problem. Lewisu je tada bilo teško voditi sprint utrku na taj način, ali kvalifikacije su tu konkretnu stvar stavio u mirovanje i nakon toga se više nije pojavljivala.”
