Britanski Motorsport.com prenosi informaciju da je Mercedes zbog rizika od Ferrarijevog protesta modificirao dizajn svojih stražnjih kotača.

Dok Mercedes nastavlja tražiti odgovore zašto su se mučili sa kontroliranjem temperatura u gumama na utrci u Austinu, pojavila se informacija da je momčad pred samu utrku promijenila dizajn svojih stražnjih kotača.

Jučer smo prenijeli informaciju talijanskog izdanja Motorsport.com, koji je pisao da je Mercedes na naredbu FIA-e morao silikonom zatvoriti rupe na kotačima. Sličnu informaciju je potvrdio britanski Motorsport, koji kaže da je pred samu utrku njemačka momčad modifikovala dizajn kotača zbog rizika od Ferrarijevog protesta.

Ova saga je počela uoči VN SAD-a, jer je Ferrari tražio pojašnjenje zašto je korištenje tih rupa, koje u teoriji stvara protok zraka i smatra se pokretnim aerodinamičkim uređajem, legalno za korištenje, ako je sličan dizajn Red Bullu 2012. zabranjen.

Ali FIA je pregledala dizajn Mercedesovih kotača i potvrdila je njihvu legalnost. Međutim, Motorsport.com navodi kako su njihovi dobro informirani izvori otkrili da Ferrari nije bio zadovoljan s FIA-inim stavom, poslali su upit po pitanji interpretacije upravnog tijela.

Image copyright: Autosport

Ferrari je imao opciju ulaganja službenog protesta, te je FIA savjetovala Mercedesu da postoje neke nejasnoće po pitanju njihovog dizajna i da bi potencijalno mogli imati problema. Mercedes je tako odlučio da je najsigurnija opcija modificirati dizajn kotača u područjima koji su izazivali sumnju—prenosi britanski Motorsport.com.


Motorsport dalje piše da je Mercedes vjerovatno bio stava da na utrci, u kojoj je Hamilton mogao osvojiti naslov, nisu željeli doći u situaciju da imaju problema, te su modificirali dizajn. Nejasno je pak kakav je uticaj promjena dizajna stražnjih kotača imala na performanse bolida, s obzirom da je Hamilton imao velikih problema sa potrošnjom guma i blisteringom, zbog čega je morao 2 puta u boks.