Šef RB-a Laurent Mekies kaže da Red Bull nije zainteresiran za kršenje pravila Formule 1 koristeći model posjedovanja dvije odvojene momčadi.
Red Bull je financirao dva subjekta otkako je 2005. kupio Minardi, ali nedavni razvoj događaja uzrokovao je da se nekoliko suparničkih timova protivi njihovoj vezi.
Nakon lošijih rezultata momčadi sa sjedištem u Faenzi u prošloj sezoni, tim tada poznat kao AlphaTauri sklopio je bliži tehnički savez sa Red Bullom poslije čega je napravljen iskorak prema naprijed.
AlphaTauri se popeo na osmo mjesto u prvenstvu i od tada je prošao rebrandiranje tima, a sada se premještaju u Milton Keynes gdje je smješten Red Bull.
Ali Mekies vjeruje da bi pritužbe zbog suradnje trebale biti ublažene jer se očekivanja da će RB-ov bolid nalikovati prošlosezonskom Red Bullu nisu obistinila.
“Naš bolid nije prošlogodišnji Red Bull, jednostavno nije, i ako ga netko želi tehnički analizirati, vidjet će to,” rekao je Mekies za talijanski motorsport.
“Svi naši suparnici, bez izuzetka, pokušali su pronaći inspiraciju gledajući RB19, pa tako i mi, ali znamo iz historijr Formule 1 da kopiranje nije nešto neobično.”
“Vidimo to i danas u paddocku, ne postoje dva identična bolida niti blizu da budu identična, a ja bih dodao da nakon što sam vidio sve bolide u boksu, mogu reći da je vizualno naš među onima koji najmanje sliče na RB19.”
“Nitko iz Red Bulla nije zainteresiran za igranje u sivim zonama pravila, a na našu sreću pravila su vrlo jasna,” istakao je on.
“Dijelimo neke komponente koje dopuštaju pravila, kao i pola boksa.”
Uz mnoštvo revizija podnica, AlphaTaurijev pokušaj nadogradnji u prošloj sezoni svjedočio je tome da je njihov AT04 naslijedio zadnji ovjes od Red Bullovog RB19 bolida.
Međutim, Mekies inzistira na tome da to nije osiguralo značajnu prednost, navodeći da drugi timovi koji su zaustavili razvoj pridonijeli iznenadnom oživljavanju talijanske momčadi.
“Sigurno nije bila samo stvar ovjesa. Vidjeli smo da se ništa čudesno nije dogodilo u smislu performansi,” dodao je.
“Momčad je dugo bila 10. u prvenstvu, a kako bismo pokušali promijeniti stvari, donesena je odluka da se napravi mnogo veća promjena kroz program razvoja koji je išao sve do posljednje utrke u Abu Dhabiju.”
“Promijenjeno je praktično pola bolida, a rezultati su također bili vidljivi zbog činjenice da je to bila jedina momčad koja je imala program razvoja u toj fazi.”
“Bila je to igranje koje se isplatilo, momčad je osvojila dvije pozicije u prvenstvu konstruktora, a uz sportsku nagradu tu je i ona financijska.”
“Bivši sportski direktor Ferrarija vjeruje da Formula 1 treba biti oprezna u reaktivnim promjenama kako bi se suprotstavili partnerstvu Red Bulla i RB-a koje bi također moglo naštetiti drugim timovima.
“Nismo vidjeli Williams na polu ili Haas na postolju, a to je zato što komponente koje se mogu dijeliti nisu uključivale dijelove koji su bili posebno značajni u smislu performansi, umjesto toga fokusirali smo se na dijelove sa visokim omjerom razvoja/troška,” pojašnjava on.
“Ovi su propisi također imali za cilj dati prednost novom poslovnom modelu, ponuditi mogućnost timu Formule 1 da se bori na stazi bez obavezivanja na vrlo značajna ulaganja u određene komponente, poput mjenjača.”
“Želio bih istaknuti da čak i u tako povoljnom trenutku za F1 na financijskom planu, naši vlasnici nastavljaju izdvajati proračun svake godine, a mislim da je to slučaj za veliki dio grida,” dodao je Laurent Mekies.
