McLaren je za VN SAD-a odlučio napraviti neke promjene na nosu, te su uklonjeni neki elementi koji su tu bili prisutni još od VN Španije.
McLaren je na VN Španije predstavio radilakni dizajn nosa, uz nekoliko ostalih nadogradnji. Od tada britanska momčad skoro i da nije dalje razvijala MCL33 šasiju, jer su otkrili neke fundamentalne probleme, koji nisu bili vidljivi u zračnom tunelu.
Iz tog razloga McLaren nije nastavio sa aerodinamičkim razvojem svog bolida, te su se okrenuli pronalasku uzroka problema, kako istu grešku ne bi ponovili slijedeće godine. Zbog toga su u posljednjim utrkama često žrtvovali slobodne treninge, te su vršili razna testiranja.
Nos kojeg je McLaren predstavio u Španiji je bio inovativan i radikalan. Glavni otvor (1) je vrlo sličan Red Bullovom rješenju, a bočni otvori (2) su slični dizajnima kojima su se poslužili Sauber i Force Indija. Sve to povećava protok zraka koji je usmjeren ka središnjem dijelu šasije, a glavnu ulogu u tome ima veliki element u obliku plašta (5), koji je montiran na vertikalni usmjerivač zraka (3) koji usmjerava protok zraka lijevo i desno.
Britanska momčad je za Austin izvršila nekoliko promjena na nosu, a prva koja se uočava jeste uklanjanje bočnih traka—kao što je vidljivo na slici ispod. Iz bočne perspektive se to da još bolje primijetiti. Veliki ‘plašt’ u donjem dijelu nosa je također doživjeo neke manje promjene. Čini se da ova inovativna ideja predstavljena u Španiji nije urodila plodom, te je McLaren u neku ruku pojednostavio dizajn nosa.
