Charles Leclerc će ovog vikenda u Barceloni napraviti važnu promjenu na svom Ferrariju, jer je odlučio koristiti istu konfiguraciju kočnica koju posljednjih utrka koristi njegov timski kolega Lewis Hamilton.
Monežanin se tokom većeg dijela sezone 2026. muči s nedostatkom osjećaja pri kočenju, a problem je posebno došao do izražaja u utrkama gdje su temperature guma i kočnica bile niže od idealnih. Upravo je takva situacija bila na Velikoj nagradi Monaka, gdje je Leclerc nakon restarta iza sigurnosnog automobila izgubio kontrolu nad bolidom i završio u zaštitnoj ogradi.
Nakon utrke otvoreno je govorio o problemima koji ga prate već neko vrijeme.
“Ovdje i u Montrealu, s niskim temperaturama guma, nedosljednost i osjetljivost guma kada vozite na granici bili su prava noćna mora,” rekao je Leclerc.
Istovremeno je otkrio da Ferrari već ima potencijalno rješenje.
“Od sljedeće utrke koristit ću Lewisovu konfiguraciju, što bi trebalo predstavljati korak naprijed.”
Iako Leclerc tada nije želio ulaziti u detalje, informacije iz paddocka otkrivaju da se promjena odnosi na prelazak s Brembovih na Carbone Industrie kočione diskove. Ferrari će pritom zadržati Brembove čeljusti i ostale komponente sistema, ali će promijeniti upravo dio koji najviše utiče na karakteristike kočenja.
Hamilton je od početka svog angažmana u Ferrariju preferirao Carbone Industrie diskove, a sada će ih prvi put isprobati i Leclerc. Njegov bolid je već u Barceloni sastavljen s istom konfiguracijom koju koristi sedmerostruki svjetski prvak.
Iako su razlike između Brembovih i Carbone Industrie diskova relativno male, vozači na tom području mogu pronaći značajne performanse. Carbone Industrie diskovi poznati su po agresivnijem početnom ugrizu i najboljem radu pri višim temperaturama, dok Brembo nudi progresivnije i stabilnije ponašanje tokom cijele faze kočenja te širi radni temperaturni raspon.
Promjena dolazi u trenutku kada se svi timovi prilagođavaju novoj generaciji pogonskih jedinica. Zbog povećanog udjela regeneracije energije kroz hibridni sistem, mehaničke kočnice danas obavljaju manji dio posla nego ranije, što često dovodi do problema s preniskim temperaturama diskova i otežava vozačima pronalazak konzistentnog osjećaja na papučici kočnice.
Za Leclerca bi upravo Barcelona mogla pokazati može li prelazak na Hamiltonovu specifikaciju riješiti problem koji ga prati od početka sezone i pomoći mu da iz SF-26 izvuče maksimum u nastavku prvenstva.
