Charles Leclerc je otklonio zabrinutost oko prijavljenih problema sa balansom koje je Ferrari imao sa bolidom na predsezonskim testiranjima.
Ferrari ulazi u nadolazeću u novu sezonu u kojoj se smatra kandidatom za naslov na temelju njihovih performansi pred kraj 2024. koji je doveo do toga da se do zadnjeg kruga bore za naslov protiv McLarena.
Postavljena vremena tokom testiranja u Bahreinu pokazale su da je talijanski tim u dobroj poziciji jer su zauzela drugo i treće mjesto, Leclerc odmah iza novog timskog kolege Lewisa Hamiltona, iako vremena nisu bila u prvom planu koliko dugi stintovi.
Međutim, oba vozača su se mučila sa SF-25 – koji uključuje nekoliko značajnih promjena u usporedbi sa SF-24 kako su uvjeti postajali reprezentativniji.
Leclerc je potvrdio tu procjenu kada je priznao da Ferrari mora “raditi” kako bi poboljšao balans bolida, što je priopćio kako je postupak napredovao.
Ali iako je to protumačeno kao inherentno ograničenje koje je izloženo, Leclerc je otkrio da je Ferrarijev određeni program vožnje stvorio netačnu percepciju.
“Definitivno ima još potencijala za otključavanje,” rekao je Leclerc uoči VN Australije. “Ali da budem iskren, nije da smo tokom testiranja imali problema sa balansom.”
“Nismo učinili ništa da pokušamo riješiti probleme sa balansom koje smo imali. Jer smo samo isprobavali različite opcije podešavanja.”
“Tako da smo testirali i prošli kroz mnogo različitih smjerova u pogledu podešavanja kako bismo razumjeli u kojem pravcu trebamo ići za ovu prvu utrku i kako bismo shvatili bolid. Mislim da smo u tome obavili dobar posao. Ali nikada nismo optimizirali bolid.”
“Ali ne mislim da su to učinili i drugi timovi. Tako da ćemo tek u subotu vidjeti gdje stojimo u odnosu na ostale.”
Ferrari optimizira podešavanje SF-25
Leclerc je objasnio kako je ograničeno vrijeme za treninge tokom trkaćih vikenda natjeralo Ferrari da iskoristi testiranja za agresivnije konfiguracije bolida.
Monežanin je otkrio da su on i Hamilton u dvosedmičnoj pauzi koristili simulator ekipe iz Maranella kako bi dodatno poboljšali balans SF-25.
“Iskreno, u današnjoj Formuli 1, rad na balansu je sam po sebi je vjerovatno najlakši dio,” naglasio je. “Samo što sada u Formuli 1 postoji toliko mnogo različitih pravaca koje možete slijediti u smislu same filozofije, posebno sa ovim novim bolidima, da smo mislili da tu možemo najviše naučiti i poboljšati bolid.”
“A to su također stvari koje ne možete raditi tokom trkaćeg vikenda, jer se osjećaj u bolidu toliko mijenja da ne možete sebi priuštiti da to radite na 1. ili 2. slobodnom treningu.
“Zato smo to morali riješiti tokom testiranja. A sada ćemo se posvetiti finom podešavanju balansa. Već smo na simulatoru odradili mnogo posla na tome i pokušat ćemo nadograditi ono što smo naučili u simulatoru tokom slobodnih treninga.”
