Uvođenje novih tehničkih pravila za Formulu 1 od 2026. godine donosi jednu od najvećih promjena u posljednjoj deceniji – ukidanje sistema DRS i uvođenje potpuno novih tehnologija X-Mode i Override Engine Mode. Dok neki strahuju da bi to moglo smanjiti broj preticanja, šef Williamsa James Vowles smatra da će efekat biti suprotan. 

Kraj ere DRS-a 

Od 1. januara 2026., DRS (Drag Reduction System) postaje prošlost. Umjesto njega, vozači će koristiti aktivnu aerodinamiku sa dvije konfiguracije: 

  • X-Mode – način rada sa manjom razinom downforcea za veće brzine na pravcima 
  • Z-Mode – način rada sa većom razinom downforcea za bolju stabilnost u zavojima 

Promjena načina rada bit će pod potpunom kontrolom vozača pomoću tipki na volanu. X-Mode će se moći aktivirati u bilo kojem dijelu staze, neovisno o razmaku između bolida, ali će se morati isključiti pri kočenju. Z-Mode se može aktivirati i automatski pritiskom kočnice. 

Briga zbog smanjenja preticanja 

Mnogi unutar F1 strahuju da će ukidanje DRS-a smanjiti broj preticanja i time uticati na atraktivnost utrka. DRS je proteklu deceniju bio ključni alat za probijanje otpora zraka i olakšavanje napada na pravcima. Novi sistem traži drugačiju strategiju i veću vještinu vozača, što bi moglo otežati prestizanje. 

Override Engine Mode – novi adut za napad 

Osim X-Mode-a, FIA uvodi i Override Engine Mode – privremeno povećanje snage motora iz MGU-K sistema. 

  • Kod vodećeg bolida energija se smanjuje nakon 290 km/h, a potpuno prestaje na 355 km/h. 
  • Prateći bolid dobija dodatni boost od 350 kW sve do 337 km/h, uz ekstra 0,5 MJ energije. 

Ova opcija bi trebala pomoći vozačima da iskoriste trenutak na kraju pravca i dovrše napad, slično kao što je to radio DRS, ali s više varijacija i taktičke igre. 

 Vowles: Više alata, više preticanja 

James Vowles odbacuje strah od smanjenog broja preticanja: 

“Mislim da ćete imati izraženije razlike u brzini na nekim pravcima zahvaljujući mogućnosti igranja sa energijom i različitim modovima,” rekao je šef Williamsa. “Zbog toga vjerujem da bi preticanja mogla biti povećana, a ne smanjena.” 

Dodao je da će koncept utrkivanja omogućiti vozačima sa bržim bolidom više alata za napad nego što imaju danas: 

“Ako imate brži bolid, imat ćete više mogućnosti da izvedete potez za preticanje nego ove godine, čak i sa DRS-om.” 

Zaključak 

F1 2026. donosi kraj jednog od najprepoznatljivijih sistema modernog doba i otvara novu eru aktivne aerodinamike. Hoće li X-Mode i Override Engine Mode nadmašiti DRS u spektakularnosti – tek ćemo vidjeti, ali prema riječima Jamesa Vowlesa, Formula 1 bi mogla ući u razdoblje sa još dinamičnijim utrkama i većim brojem preticanja.