Honda ostaje posvećena elektrifikaciji u Formuli 1 uprkos razgovorima koje vodi predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem o uvođenju jeftinijih V8 motora. 

Predsjednik Honda Racing Corporationa, Koji Watanabe, smatra da je „elektrifikacija veoma važan element u kretanju ka održivoj budućnosti“, uprkos aktuelnim diskusijama o V8 motorima u Formuli 1. 

Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem govorio je o mogućnosti uvođenja jeftinijih V8 motora u šampionat od 2029. godine na Velikoj nagradi Velike Britanije. 

„Za nas se V8 već događa,“ rekao je Ben Sulayem. „Sada ss timovima, veoma sam optimističan i zadovoljan. FOM [Formula One Management] nas podržava, timovi shvataju da je to ispravan pravac.” 

„Moramo to uskoro učiniti. Potrebne su tri godine, pa se nadam da ćemo do 2029. imati nešto spremno, ali gorivo je također veoma skupo, i s tim moramo biti vrlo oprezni. Mjenjači su također veoma skupi.” 

„Trenutni motor je toliko komplikovan, nemate pojma, i veoma je skup. Istraživanje i razvoj dostižu 200 miliona dolara, a cijena motora iznosi otprilike od 1,8 do 2,1 miliona dolara, pa ako pređemo na klasični V8, vidjet ćemo.“ 

Dodao je i da „mnogi proizvođači već prave V8 motore za svoje automobile, tako da je to komercijalno ispravno. Koliko košta? Cilj je da sve bude više od 50 posto jeftinije.“ 

Ovi komentari dolaze uoči promjena regulativa za 2026. godinu, koje će uvesti podjelu od 50/50 između motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i električne energije, kao i upotrebu održivih goriva. Za Hondu, ovo predstavlja važan faktor za budućnost Formule 1. 

„Hondina želja da F1 ostane vrhunac motorsporta ostaje nepromijenjena,“ rekao je Watanabe za japanski AS-Web na Silverstonu. 

„Nastavit ćemo raspravljati o tome koji je pogonski sklop najprikladniji za to. Trenutna Hondina pozicija je da vjerujemo kako je elektrifikacija veoma važan element u kretanju ka održivoj budućnosti.“ 

Japanski proizvođač će se na kraju ove sezone rastati sa Red Bullom, nakon čega će ekipa iz Milton Keynesa od 2026. koristiti pogonske jedinice Red Bull Powertrainsa u saradnji sa Fordom. Honda, ne napušta Formulu 1 – udružit će snage s Aston Martinom. To znači i da će Honda ponovo sarađivati sa Adrianom Neweyjem, koji je sada tehnički partner Aston Martina u Silverstonu. 

„Aston Martin je već podnio razne zahtjeve sa ciljem poboljšanja konkurentnosti,“ rekao je Watanabe, odgovarajući na pitanje da li je Newey postavio neke specifične zahtjeve. 

„Ne znamo da li su ti zahtjevi došli direktno od Neweyja, ali pored njega, Andy je također ranije vodio odjel za pogonske jedinice Mercedesa, tako da ima dobro razumijevanje sa tehničke strane.“ 

„Prednost je za nas imati takvu osobu u razvoju bolida i mogućnost vođenja kvalitetnih diskusija. Već smo dobili zahtjeve u vezi sa rasporedom pogonske jedinice, a tim pod vodstvom Tsunode iz HRC-a [Tetsushi, generalni menadžer za F1 pogonske jedinice] trenutno koordinira sa Aston Martinom.“