Međunarodna automobilistička federacija razmatra moguće izmjene startne procedure za sezonu 2026. tokom aktuelnog testiranja u Bahreinu, nakon što su se pojavile zabrinutosti vezane za sigurnost i pouzdanost novih sistema, koje su najglasnije dolazile iz McLarena.

Komplikacije s kojima su se vozači suočili pri pokušaju idealnog starta s novim bolidima 2026. godine pokrenule su pitanja o mogućim problemima tokom utrka. Novi pogonski sklopovi zahtijevaju da se motor drži pod visokim brojem obrtaja oko deset sekundi kako bi turbina došla u optimalno radno područje. U praksi, to se pokazalo izazovnim, posebno kada je riječ o dosljednosti i preciznom tempiranju.

Postoji bojazan da bi u slučaju greške pojedini vozači mogli ostati zaustavljeni na startnom gridu, što bi otvorilo sigurnosna pitanja, naročito u situacijama kada se ostatak kolone već pokrene punim gasom. Na ovo je reagovao šef McLarena Andrea Stella, dok je Oscar Piastri izjavio da jednom greškom može izgubiti i do sedam pozicija.

Upravo tim iz Wokinga ima najviše poteškoća s konstatntnošću starta, dok je Ferrari među ekipama koje su ovo pitanje najstabilnije riješile. Na moguće komplikacije ranije je ukazivao šef Ferrarija, ali ta upozorenja tada nisu dobila širu pažnju.

S druge strane, sedmerostruki svjetski prvak Lewis Hamilton je odbacio tvrdnje da je riječ o sigurnosnom problemu.

„Definitivno nije opasno. Mislim da bismo vjerovatno trebali maknuti tu konotaciju, jer je to jednostavno drugačija procedura,” rekao je Hamilton u Sakhiru.

“To je samo duža procedura nego što je bila ranije. Kada biste sada upalili pet startnih svjetala, svi bismo i dalje stajali na mjestu kada bi se svjetla ugasila, samo nešto duže. Ali i dalje se može krenuti bez da turbina u potpunosti radi. Samo je vjerovatno da će se nekoliko puta aktivirati sistem protiv gašenja motora. Možda je upravo taj sistem nešto što za neke predstavlja potencijalni problem. Ali ne mislim da je to opasno,“ poručio je vozač Ferrarija.

Hamiltonova izjava unosi dodatnu nijansu u cijelu raspravu. Dok pojedini timovi problem vide kroz prizmu sigurnosti, Ferrari startnu proceduru posmatra kao tehnički izazov prilagodbe novim pravilima, a ne kao rizik koji zahtijeva hitnu intervenciju.

Nakon rasprave na sastanku Komisije Formule 1 u srijedu, dogovoreno je da se razmotre određene prilagodbe koje bi mogle olakšati situaciju.

„Daljnja evaluacija ažuriranja trkaćih sistema i upravljanja na bolidu bit će provedena tokom aktuelnog testa u Bahreinu,“ naveli su iz FIA-e.

Dva potencijalna rješenja već su identificirana. Prvo podrazumijeva odgađanje početka svjetlosne startne procedure kako bi svi vozači imali dovoljno vremena da pripreme pogonske jedinice. Drugo bi omogućilo korištenje električne energije iz baterije za nadoknadu eventualnog zaostatka dok turbina ne dostigne potrebnu brzinu, s obzirom na to da je trenutno dodatna pomoć dozvoljena tek nakon 50 km/h.

Međutim, Komisija je zaključila da zasad nisu potrebne velike regulatorne promjene te da bi prerane intervencije mogle stvoriti dodatnu nestabilnost uoči prve utrke. Daljnje analize bit će provedene kada bude dostupno više podataka s testiranja.