Šef Haasa Ayao Komatsu kaže da pristup Olivera Bearmana premaslobodnim treninzima ima veću težinu nego njegove performanse u Formuli 2 u razmatranju njegovog mjesta na gridu premier klase. 

Nakon skorog odlaska Nica Hulkenberga krajem 2024. kako bi se pridružio Sauberu slijedeće sezone, u pripremi za rebrendiranje Audija 2026., Haas sada ima prazno mjesto za 2025. 

Bearman, koji je trenutno rezervni vozač i za Haas i za Ferrari, smatra se favoritom za preuzimanje Hulkenbergovog sjedala zbog njegove trenutne pozicije u timu i sudjelovat će u šest 1. slobodnih treninga ove godine. 

 Šanse 18-godišnjeg Britanca za proboj u F1 sljiedeće sezone povećane su njegovim nastupom za Ferrari u Saudijskoj Arabiji, gdje je završio na sedmom mjestu nakon što je mijenjao operisanog umjesto Carlosa Sainza. 

Komatsu kaže da, iako Bearman mora imati dobre performanse u F2 kako bi barem osigurao da zadrži potrebne bodove na superlicenci za napredovanje, Britanac prvenstveno mora nastaviti pokazivati poželjnu radnu etiku u Haasu u svojoj rezervnoj ulozi. 

“To je kombinacija; on mora imati performanse u F2, sigurno. Ali kada radimo s njim direktno, [trebate] razumjeti sve ulaze i izlaze, svo okruženje ili razloge za određene stvari koje se događaju,” objasnio je Komatsu. 

“Dakle, dao bih vjerojatno veću težinu onome što radimo s njim, kako se ponaša u našem okruženju. Ali naravno da mora imati performanse u F2. To je jasno.” 

“Potpuno je otvoren,” dodao je Komatsu. “Imamo šest [1.] sesija za njega, tako da ćemo vidjeti prvu od njih u Imoli. Stvarno se veselimo vidjeti kako ga možemo razviti i koliko dobro možemo zajedno radititi.” 

Razmišljajući o tome koliko se dobro Bearman dosad integrirao u tim, Komatsu je označio Prema F2 vozača kao “impresivnog” i napomenuo da mu za njegov prvi slobodni trening za tim u Meksiku prošle godine nije dao “ništa za prigovoriti.” 

Upitan hoće li Hulkenbergov odlazak uticati na Bearmanove programe treninga, Komatsu je rekao da je fokus na pomaganje momčadi u pripremama za dane vikende i dalje najvažniji. 

“To ne mijenja [programe] – jer ne možete kao tim, imate cilj za taj vikend, imate jasnu ideju o tome što trebate izvući iz prvog, 2., i trećeg treninga da biste se pripremili za kvalifikacije i utrku, tako da se taj pristup ne mijenja,” pojašnjava on. 

“Ali više je gotovo razumije li vozač taj cilj? Može li igrati značajnu ulogu u ispunjavanju takve vrste ciljeva?”