Glavni inžnjer Red Bulla Paul Monaghan, priznao je da je otkazivanje Christiana Hornera bilo „šokantno“ te je naglasio da će za novog izvršnog direktora Laurenta Mekiesa biti teško unaprijediti rezultate tima. 

Jedan od najuspješnijih šefova timova u historiji Formule 1, sa osam vozačkih i šest konstruktorskih naslova, Horner je bez mnogo ceremonije smijenjen 9. jula, a zamijenio ga je Mekies, koji je ranije bio šef Racing Bullsa. 

Monaghan je Red Bullu pristupio 2005. kao šef trkaćeg inžinjeringa, prije nego što je preuzeo ulogu glavnog inžinjera, te je proveo dvije decenije radeći rame uz rame sa Hornerom, kojem je odao priznanje za sve što je postigao. 

„Neću zaobilaziti istinu – bio je to šok za mene,“ priznao je Monaghan, ponovivši osjećaje dijela osoblja tima – uključujući samog Hornera i Mekiesa. „Tužno. Christian je veliki dio svog radnog vijeka posvetio ovom timu.” 

„Zajedno kao tim, uživali smo ogroman uspjeh – možda po nekima i nezasluženo, ali svejedno. Što je bilo – bilo je. Zahvaljujem Christianu na svemu što je lično učinio za mene i za ovaj tim.“ 

Mekies sada ima zadatak da vodi jedan od najvećih timova u Formuli 1, možda i najteži sa aspekta interne politike, jer se različiti dioničari nerijetko sukobljavaju. 

„Laurent se našao u prilično teškoj situaciji,“ dodao je Monaghan. „Poznajem ga dugi niz godina, vrlo je prijatan i pametan čovjek. Sada je na nama da se okupimo kao tim, jer postoji još devet timova koji jedva čekaju da se bore protiv nas. Ako želimo da im se suprotstavimo, moramo nastupiti kao jedinstvena cjelina.” 

„Pripremamo se da stanemo kao tim. Laurent daje sve od sebe da osigura da upravo to i ostvarimo. I uspjet ćemo.“ 

Za Red Bull da bi uspio, bitno je riješiti i pitanje drugog bolida, budući da vozači koji sjede u njemu konstantno ne uspijevaju da pariraju lideru tima, Maxu Verstappenu. 

Dok je četverostruki svjetski prvak ove sezone već ostvario dvije pobjede, Liam Lawson i Yuki Tsunoda zajedno su osvojili svega sedam bodova u drugom RB21 bolidu. To je manje od Olivera Bearmana, Gabriela Bortoleta i drugog Alpineovog bolida u kojem je sezonu započeo Jack Doohan, a zatim ga zamijenio Franco Colapinto. 

Govoreći o Tsunodinom izazovu, Monaghan je istakao: „Postaje sve brži. Ne stajemo. U pauzi od tri sedmice nismo svi digli noge u zrak i uživali – jedan ili dva dana odmora, to je sve.” 

„Ali da, pokušavamo pomoći Yukiju kao što pomažemo Maxu. U našem je interesu da i on ide brže. U Austriji je bio brz. Kvalifikacije su mu propale, što je užasno tužno za njega,“ dodao je, referišući se na Tsunodinu 18. startnu poziciju na Red Bull Ringu i sudar sa Colapintom u razočaravajućoj utrci. 

„To ga stavlja u veoma nezgodnu poziciju, s mnogo pritiska. Na Silverstoneu je opet bilo bolje. Utrka je bila pomalo haotična. Ovdje počinjemo iznova i siguran sam da će biti u redu.“