Red Bull RB19 bi navodno trebao biti lakši jer Max Verstappen i Sergio Perez žele zadržati naslove u Milton Keynesu ove godine, dok Ferrari otključava dodatnu snagu motora uz dodatne promjene.

Dok se Formula 1 počinje ponovno buditi iz zimskog sna, počinju se iskopavati sitne informacije o bolidima za sezonu 2023.

AlphaTauri, Aston Martin i Ferrari su prvi objavili svoje planove za predstavljanje nove sezone, dok još uvijek strpljivo čekamo da i ostali timovi objelodane datume.

Ali, samo da nam još malo potakne apetite, ugledna talijanska publikacija La Gazzetta dello Sport vjeruje da ima neke rane naznake o bolidima za ovu sezonu, a pogotovo onih za koje se očekuje da će se boriti za naslov.

U tehničkom izvještaju o još neimenovanom Ferrarijevom bolidu – trenutno jednostavno poznatom kao projekt 675 – Ferrari proizvodi bolid koji će biti evolucija, a ne revolucija F1-75, koji je pokazao veliku kvalitetu bolida koji je bio zasjenjen mnogim pogrešakma sa pit walla i pouzdanošću, zbog čega su na kraju dovele do toga da je njihova rana kandidatura za naslov nakon Australije nestala.

La Gazzetta dello Sport smatra da će Ferrarijev bolid za 2023. biti uži zbog ‘aerodinamičnog koncepta koji će biti u velikoj mjeri drugačiji’, a inovacije poput novog mjenjača ‘bit će sposobnije povećati konkurentnost bolida’. U izvještaju se također spominje da će Ferrari otključati još 30 konjskih snaga iz njihove pogonske jedinice.

Što se tiče Red Bullovog bolida, za kojeg se očekuje da će se zvati RB19, autor Paolo Filisetti je otkrio da bi bolid trebao biti 3 kg lakši od svog dominantnog prethodnika iz 2022.

Dodao je: ‘Mjenjač će, zahvaljujući drugačijem postavljanju elemenata ovjesa, predstavljati niže sužavanje povećavajući presjek Venturi kanala’.

Raspored bočnih stranica zadržat će jake kontaktne tačke sa bolidom iz 2022., ali će ga karakterizirati profinjenost ‘duplog dna’.

Glasine o lakšoj šasiji Red Bulla sigurno nisu nove jer se tijekom sezone 2022. činilo da postoji plan za uvođenje jedne u drugom dijelu sezone.

U augustu 2022. Auto Motor und Sport je izvijestio da je lakša Red Bullova šasija išla na sigurnosni test prije mogućeg predstavljanja za posljednjih šest utrka sezone.

Max Verstappen je također otkrio novinarima u to vrijeme da je na dnevnom redu lakši bolid, ali je šef Red Bulla Christian Horner kasnije demantirao da to nije tačno zbog ograničenja budžeta.

„Pa, ne znam otkud ove glasine dolaze,“ rekao Britanac za Sky F1 prošlog septembra. „Ali ne, nema planova za uvođenje lakše šasije. Tako da znate, nastavljamo dalje. U dobroj smo formi.“

Možda je to i bilo zbog te „dobre forme“ i Red Bulla koji je jurišao na oba naslova, da su bili u luksuznoj poziciji odgoditi neke od svojih većih planova i potrošiti više vremena na fazu razvoja.

Red Bull, prema riječima njihovog savjetnika Helmuta Marka, nije skrivao činjenicu da su problemi sa težinom igrali veliku ulogu u sprečavanju momčadi da otključa daljnji potencijal.

Marko je nedavno govorio za Auto Motor und Sport o problemima s RB18: „Glavni problem je bila prekomjerna težina. Sad smo malo lakši.“