Antonio Giovinazzi je nakon drugog unutarsezonskog testiranja koje se održavalo u Mađarskoj komentirao napredak Ferrarija i Saubera otkako je posljednji put testirao bolide ove dvije momčadi na prvom unutarsezonskom testiranju u Španiji. Za Sauber je rekao da je napravio „veliki korak“ naprijed, dok se Ferrari po njegovom mišljenju „dramatično“ poboljšao.
Rezervni vozač Ferrarija i treći vozač Saubera je komentirao napredak svojih momčadi otkako je posljednji put vozio njihove bolide na prvom unutarsezonskom testiranju u Španiji, koje se održalo u maju.
Prvog dana drugog unutarsezonskog testiranja je vozio za Ferrari, te je završio sa najbržim vremenom i neslužbenim rekordom staze kojeg je dan kasnije srušio Russel u Mercedesu. Drugi dan je vozio za Sauber, a tada je imao četvrto najbolje vrijeme.
I Ferrari i Sauber su ostvarili veliki napredak od VN Španije. Švicarska momčad se ustalila u sredinu poretka, te su u nekoliko navrata ulazili u Q3. Pored toga su za odlične performanse bili nagrađeni osvajanjem dvostrukih bodova u Austriji.
Ferrari je s druge strane u posljednjih 4-5 utrka imao najbrži bolid na gridu, te se nalaze usred žestoke bitke sa Mercedesom- kako na stazi, tako i u tvornici. Giovinazzi kaže da je talijanska momčad „drastično“ poboljšala svoj SF71H od maja.
„Načinjen je veliki korak naprijed. Posljednji put sam testirao u maju, a sada smo na kraju jula. Jako je dobro vidjeti ovakvo poboljšanje bolida. To pokazuje da tim i vozači rade fantastičan posao sa razvojem bolida. Isprobao sam ga na testiranju u Barceloni i moram reći da se drastično poboljšao. Tim je napravio sjajan posao,“ komentirao je Giovinazzi Ferrarijev rad na SF71H.
Image copyright: Auto Motor und Sport/ Sutton Images
Kada je upitan u kojim se područjima bolid popravio, Talijan je odgovorio:“Generalno, u svakom području. Bio sam jako zadovoljan bolidom.“
Ferrari je najveći napredak ostvario sa pogonskom jedinicom, koja je nekoliko puta bila pod lupom rivala. Ništa lošiji posao nisu radili ni sa šasijom, te prema mišljenju većine paddocka Ferrari ima najbolji paket na gridu. Što se tiče Saubera, njima je također jako dobro došao Ferrarijev napredak s pogonskom jedinicom (pošto koriste njihove motore), a generalno su saradnju sa talijanskom ekipom podignuli na višu razinu. Koriste isti stražnji ovjes kao tvorniča momčad, a dugogodišnji glavni dizajner Scuderije Simone Resta je sada tehnički direktor Saubera.
Giovinazzi je nakon što je prvi dan testiranja u Mađarskoj vozio za Ferrari, drugi dan sjedio za upravljačem Sauberovog C37. Prethodno je ovaj bolid imao priliku voziti na prvom slobodnom treningu u Njemačkoj, kao i na Hungaroringu. Kaže da Sauber isto tako radi sjajan posao.
„Mislim da tim radi fantastičaan posao. Na prvom slobodnom treningu je bilo stvarno teško vidjeti razliku, ali u usporedbi sa testiranjem u Barceloni, u usporedbi sa danas, bolid je stvarno veliki korak naprijed,“ rekao je Giovinazzi.
Image copyright: Auto Motor und Sport/ Sutton Images
„Stvarno sam sretan zbog toga. Rade fantastičan posao. Sretan sam s bolidom i timom.“
Kada je upitan u kojim područjima se Sauberov napredak najviše primijeti, Talijan je odgovorio:“Downforce. Generalno je bolid svugdje bolji- na kočenju, stabilniji je, jednostavno svugdje.“
Giovinazzi je isto tako istakao veliku razliku u performansama između Saubera i Ferrarija.
„Naravno da je to još jedan veliki korak, dvije sekunde sam sporiji od jučerašnjeg kruga. Oni su isto napravili veliki napredak od početka godine i već sam pričao o testiranju u Barceloni. Svi razvijaju bolid ali možete vidjeti razliku u usporedbi sa Ferrarijem,“ dodao je Giovinazzi.
