FIA je odgovorila na kritike vozača Formule 1 u vezi s načinom trošenja novca prikupljenog od kazni.
Situacija oko kazni za vozače bila je jedna od nekoliko tema koje su prošle sezone izazvale nezadovoljstvo među vozačima, dok su postajali sve frustriraniji načinom na koji je predsjednik FIA-e Mohamed Ben Sulayem vodio stvari.
Tokom sezone 2024. ukupno je prikupljeno oko 270.000 eura – ne računajući uslovne kazne – od preko 50 prekršaja. Vozači su kažnjavani za kršenja poput prebrze vožnje u boksu, ometanja, vožnje bolida u nesigurnom stanju, prelaska aktivne staze i psovanja, što je najnovija tačka FIA-inog fokusa.
Direktor GPDA-a, George Russell, bio je jedan od nekoliko vozača koji su postavljali pitanje gdje ide novac od kazni, tražeći više transparentnosti od FIA-e.
“Za nas, kad smo čuli od FIA-e prije par godina, tokom predsjedničkih izbora, govorili su o transparentnosti,” rekao je Russell. “O tome kako će se novac reinvestirati u razvoj autosporta na nižim razinama, što svi podržavamo. Samo želimo transparentnost i razumijevanje onoga što je obećano od početka.”
Govoreći za motorsport, šef FIA-e za jednosedne, Nikolas Tombazis, rekao je da se sav novac prikupljen od kazni koristi za finansiranje FIA-inih projekata za razvoj autosporta i društvenih inicijativa, u koje je prošle godine uloženo preko 10 miliona eura.
“FIA nije organizacija koja ostvaruje profit,” rekao je Tombazis. “Nemamo dioničare koji prate brojke na berzi i nadaju se rastu cijena dionica ili većim dividendama ili nešto slično. Sav novac se troši na ono što se smatra korisnim, bilo da se radi o sigurnosti, razvoju autosporta na nižim razinama ili drugim projektima vezanim za sigurnost u saobraćaju.”
“Mislim da je ovo pitanje ponekad djelomično vođeno emocijama u trenutku kada se raspravlja o određenoj kazni i slično. Shvatam da je svako ko plaća kaznu pomalo iznerviran zbog toga i možda se osjeća oštećenim, ali sigurno postoji toliko različitih razina projekata da ne možete doći do zaključka da se taj novac troši na, recimo, božićne zabave.”
“Količina novca koja se troši na razvoj autosporta na nižim razinama daleko premašuje iznos prikupljen kaznama, što pokazuje da sve što se tamo ulaže ima pozitivan utjecaj. Teško biste pronašli projekte FIA-e koji nemaju neki utjecaj na razvoj autosporta ili društvo.”
“Ono što mogu sa apsolutnom sigurnošću reći je da kazne vozača u jednoj kategoriji ne subvencioniraju drugu kategoriju ili sport. Ali ako pogledate druge inicijative, bilo da su to naše kampanje, poput one protiv online zlostavljanja, ili sigurnosni projekti, vjerujem da su to plemeniti načini trošenja tog novca. I taj novac doprinosi tome.”
Tombazis je objasnio da su FIA-ini projekti za razvoj autosporta ključni za dovođenje nove generacije sudija i vozača, s ciljem smanjenja prepreka za ulazak na niže nivoe, poput kartinga.
“Oko 10,3 miliona eura troši se na razvoj autosporta na nižim razinama, za mnoge klubove i zemlje, kako bi se promovisalo mnoštvo projekata vezanih za rane faze u motorsportu, i mislim da je to vrlo važno,” pojašnjava on.
“Na kraju, zdravlje Formule 1 u velikoj mjeri ovisi o ukupnoj privlačnosti motosporta. Nije riječ samo o uzbudljivim utrkama, već i o tome da sve više ljudi, čak i na nižim razinama, sudjeluje u motorsportu u svojim zemljama. Mislim da će to na kraju biti korisno za Formulu 1.”
“Drugi aspekt, naravno, jeste odabir vozača za budućnost, kako oni mogu napredovati kroz stepenice karijere i dobiti priliku, čak i ako možda ne dolaze iz imućne porodice, na primjer. To je ono što je krajnji cilj.”
