FIA je završila istragu problema koji su obilježili početak VN Bahreina u Maleziji i potvrdila da će dodatno izmijeniti softver za upravljanje pogonskim jedinicama. Nova verzija namijenjena kišnim uvjetima bit će uvedena prije VN SAD-a u Austinu, dok za Singapur nisu planirane nove promjene.
Problemi su se pojavili tokom formacijskog kruga u Sepangu, kada je više bolida: Red Bull, Ferrari i Audi naglo izgubili snagu. Direkcija utrke je zbog toga odustala od prvog pokušaja starta, a FIA je tokom prekida morala intervenirati i distribuirati izmijenjene softverske postavke.
Nakon detaljne analize FIA je potvrdila da je uzrok bio povezan sa softverom koji ograničava količinu snage dostupne vozačima u pojedinim dijelovima staze.
„Neki bolidi koji su radili na niskim obrtajima motora u određenim sektorima staze, gdje je bilo primijenjeno ograničenje od 250 kW, doživjeli su gubitak snage veći od predviđenog, koji u tim sektorima nije bilo moguće nadoknaditi,“ navela je FIA.
Za predstojeći vikend u Singapuru neće biti uvedena potpuno nova verzija softvera. Ako vremenski uvjeti budu slični onima iz Malezije, FIA će ponovo koristiti konfiguraciju koja je uvedena tokom prekida u Sepangu.
Veća promjena stiže prije naredne utrke.
„Dodatna nadogradnja softvera za kišne uvjete bit će objavljena za VN SAD-a 25. oktobra,“ potvrđeno je iz FIA-e.
Istraga je također preporučila dodatno jačanje procesa testiranja i provjere softvera. FIA će zajedno s ekipama, proizvođačima pogonskih jedinica i dobavljačem standardizirane ECU jedinice raditi na poboljšanju validacije novih konfiguracija.
FIA je istovremeno odbacila tvrdnje da sporni softver prije Sepanga nije bio testiran.
Prema njihovom saopćenju, ekipe i proizvođači pogonskih jedinica su prije uvođenja proveli simulacije, dok je softver zatim testiran i na stazi tokom 1. treninga na VN Belgije i VN Nizozemske.
FIA je objavila i detaljan vremenski slijed intervencije u Maleziji. Startna procedura je zaustavljena u 15:45, a tehnički tim je već pet minuta kasnije identificirao uzrok problema i pripremio novu konfiguraciju. Do 16:03 ekipama su poslana dodatna tehnička pojašnjenja, dok je integracija softvera završena nešto poslije 16:20.
Bolidi su iz boksa krenuli u 16:33.
FIA sada želi spriječiti ponavljanje istog problema, a prvi veliki korak bit će nova verzija softvera koja će stići prije Austina.
