Šef Ferrarija Fred Vasseur kaže da je VN Velike Britanije bila kompromitovana konzervativnim pristupom korištenju guma, pri čemu je momčad sila malo uplašena zbog degradacije.

Charles Leclerc i Carlos Sainz su se kvalifikovali kao četvrti i peti, ali su u utrci pali na deveto i 10. mjesto, čemu nije pomogla činjenica da su se oba vozača otišla u boks prije izlaska sigurnosnog automobila koji je njihovim rivalima omogućio slobodno zaustavljanje.

Međutim, šef Ferrarija kaže da je drugi ključni problem bio taj što tim nije dobio dovoljno informacija o degradaciji guma u petak, kada je Charles Leclerc izgubio cijeli 2. trening zbog mehaničkog problema.

Kao rezultat toga, inženjeri su precijenili uticaj degradacije novih guma koje je Pirelli pripemio za Veliku nagradu Velike Britanije.

Ferrari se od početka sezpne muči sa degradacijom, a to je jedna od karakteristika bolida na kojoj su naporno radili.

„Startajući 4. i peti imali smo osjećaj nakon kvalifikacija da smo mogli napraviti mnogo bolji posao od ovoga,“ rekao je Vasseur kada ga je btitanski motorsport upitao za ocjenu o utrci. „Ne možemo biti sretni što smo završili 9. i deseti.“

„Ali sada moramo duboko pogledati vikend, a ne samo utrku. U petak nismo radili dugi srint, samo soft smjesu, a Charles je presjedio u garaži. Malo smo se bojali degradacije.“

„Vjerovatno smo negdje u mislima imali prve utrke sezone, gdje smo danas [nedjelja] bili previše konzervativni po pitanju upravljanja gumama i nismo dovoljno pritiskali.“

„Nakon toga, nismo imali sreće sa sigurnosnim vozilom. Ovo nije u našim rukama i ne moramo razmišljati o tome, moramo razmišljati o tome čime možemo upravljati. Iskreno, mogli smo puno više pritiskati,“ istakao je.

Vezano za Leclercovo relativno rano zaustavljanje u 18. krugu, Vasseur je rekao: „Borili smo se  Russellom i mislili smo da će on ići u boks, i da ćemo se morati (ponovo) boriti Russellom.“

„Sigurno je nakon utrke vrlo lako reći da ćemo morati produžiti (stint) i pritiskati više na gumama. Ali ono gdje smo najviše izgubili nije u fazi utrke, to je kada smo se potrudili sa Charlesom, napravili smo nešto poput 10 ili 12 krugova prije sigurnosnog automobila, a on je nije imao degradaciju i mogao je mnogo više pritiskati.“

„Bio je to nesporazum na degradaciji. Ovo dolazi od petka, a ne dolazi iz današnje utrke [nedjelja].“

Vasseur je priznao da je jedan od ciljeva nedavnih nadogradnji rješavanje problema degradacije.

„Teško je reći kada završite deveti i deseti da smo napravili dobar posao. Općenito, istina je da smo imali puno manje degradacije, to nam je bio glavni problem na početku sezone, a danas to nije bio slučaj.“

„Možda smo imali manjak tempa u poređenju sa Mercedesom, ali ne i degradacijom. Tempo, možda je bolid malo nestabilan uz vjetar, a prije smo znali da bi Silverstone mogao biti težak za nas.“

„Vjetar je bio ekstreman i danas je bio isti kao u Miamiju, ali performanse su bile puno bolje od Miamija. (To je) zato što smo fokusirani prema to u razvoju,“ zaključio je šef Ferrarija.