Ferrari je ove sezone nazadovao u odnosu na prošlu. Talijanski tim je često bio u stanju boriti se za pobjede 2022., ali ove sezone nije imao mnogo uspjeha. Uspjeli su ostvariti jednu pobjedu u Singapuru. U međuvremenu, razvoj sadašnjeg SF-23 je već zaustavljen, a čak se kaže da je razvoj njihovog novog bolida ispred planiranog roka. 

Ferrari je u sezonu 2023. Ušao sa velikim razočarenjem. Nakon što su napravili veliki korak naprijed u sezoni 2022., gdje su nakon dvije godine [2020. i 2021.] opet bili u stanju se boriti za višestruke pobjedu, i nadali su se da će ove sezone napraviti završni korak. Nakon 16 utrka u 2023. godini, to se nije dogodilo, ali Ferrari je tijekom sezone napravio dosta iskoraka. 

Ferrari se na početku sezone borio sa velikom degradacijom guma i nepredvidljivošću bolida. SF-23 bolid je brzo trošio gume u usporedbi sa njihovim suparnicima. Međutim, nakon Velike nagrade Italije, talijanska momčad je u velikoj mjeri stala tim problemima u kraj.  

Na dvostrukom trkačkom vikendu zaredom: Velika nagrada Singapura, te Velika nagrada Japana momčad iz Maranella je pokazala novo lice. Ferrari je prvi prekimuo dominaciju Red Bulla, iako su Aston Martin i Mercedes bile ekipe koje su davale znakove da će oni to uraditi. 

Na Marina Bay stazi je Ferrari priredio veliko iznenađenje jer su bili poznati po tome da im spori zavoji ne odgovaraju, te da će imati mnogo problema sa degradacijom guma. Međutim, desilo se suprotno. 

Talijanska ekipa je zauzela pole position od strane Carlosa Sainza. Još više je njihova strategija od ranijeg ulaska u boks i odrađivanja jako dugog stinta na hard gumama donijela jako pametnu strategiju Španjolca, koji je ciljem prošao kao prvoplasirani. 

Na trkačkom vikendu u Japanu, ponovo je došlo do iznenađenja od strane Ferrarija. Suzuka je staza koja ‘jede’ gume, ali talijanska ekipa je i ovdje napravila novi iskorak prema naprijed. Charles Leclerc i Carlos Sainz su bili bolji od Mercedesa, koji prije toga imao prednost u upravljanju guma. 

Sve to je dovelo do izvještaja kojeg je prenio talijanski F1Ingenerale da je projekt 676 čak ispred planiranog roka. Tako se zove i projekt oko Ferrarijevog bolida za 2024. godinu. Prema njihovim izvorima, novi Ferrarijev bolid je gotovo u potpunosti sastavljen i spreman za prve testove. Zračni tunel će Ferrari isključivo koristiti za projekt 676, čime će završiti razvoj SF-23 bolida.