Ostavljajući iza sebe užasan trostruki vikend zaredom u kojem je bilo puno razočaranja i istinskih osmjeha, Ferrari se pokušava iskupiti počevši od vikenda u Budimpešti.

Sedmica odmora omogućila je timu da analizira podatke prikupljene u posljednjim utrkama kako bi pokušali doći do dna problema u vezi sa najnovijim paketom nadogradnji za SF-24, senzacionalno odbačenim u Silverstoneu.

Talijanska momčad momča će na VN Mađarske unijeti neke nove inovacije koje bi trebale omogućiti da savladaju nedavne probleme.

Poskakivanje se vratilo Ferrariju kroz značajne nadogradnje i tako umanjile zamisao ove ekipe da se bori za konstruktorski naslov.

Svjestan trenutne situacije je i sam šef talijanske momčadi. Francuz zna da ih napredak vraća borbu za vrh, tako da su iskoristili prikupljene podatke i spremili protiv mjere na probleme.

“Sedmicu dana odmora prije Mađarske omogućio nam je da temeljno analiziramo sve podatke prikupljene u zadnje tri utrke,” rekao je Vasseur.

“Stoga, primijetili smo da je nedavno predstavljeni paket nadogradnji donio očekivane prednosti u pogledu  opterećenja, ali je također izazvao nuspojave koje su pogoršale udobnost vožnje Charlesa i Carlosa.”

Francuz je zatim objasnio kakvu će inovaciju Ferrari donijeti za trkaći vikend na Velikoj nagradi Mađarske.

Opće poznano je da Hungaroring staza ima veliku ulogu za visoku razinu downforcea zbog sporih zavoja gdje  kvalifikacije poprimaju još veću važnost.

“Naporno smo radili u tvrtki i tako ćemo u Budimpešti donijeti naprednu verziju podnice koja će vozačima dati bolid s kojim se mogu izraziti najbolje što mogu,” istakao je.

“Ove sezone se nastavljamo boriti na rubu stotinki sekunde i puno povjerenje Charlesa i Carlosa može nam omogućiti postizanje boljih rezultata, u utrci, ali prije svega u kvalifikacijama, kada je u pitanju guranje do krajnjih granica,” napominje on.

“Uvjeren sam da će paket koji ćemo imati dostupan na Hungaroringu omogućiti našem timu da bude protagonist,” dodao je Fred Vasseur.

Trkaći inžinjer Carlosa Sainza, Ricviardo Adami je pojasnio šta je potrebno i kako se ponašati na Hungaroringu, gdje može doći promjenljivih uvjeta.

“Hungaroring je staza koju karakterizira mnogo sporih zavoja i malo pravca.  Aerodinamička konfiguracija bolida obično ima veliki downforce, iako to znači veći otpor prema naprijed,” pojašnjava on.

“To je stalna staza sa najnižom prosječnom brzinom kruga u cijelom prvenstvu. Potrebna je izvrsna trakcija, ali i vrlo reaktivna prednja osovina u središtu zavoja za optimizaciju skretanja.”

“Visoke temperature okoline i kratke ravne dionice opterećuju hlađenje bolida, a staza je zahtjevna i za vozače koji u središnjem dijelu svladavaju brzi niz zavoja u stilu karting staze,” napominje,” on.

“Teško je preticati, Stoga, važno je koncentrisati se,osim na tempo utrke, i na kvalifikacije. Na kraju, vremenski uvjeti će vikend učiniti još izazovnijim, jer u ovo doba godine mogu biti promjenjivi, uz moguće ljetne oluje.”